Не стираются ошибки блока аирбег MRS2.

Magadan69 · 03.09.2012, 21:50

Цитата:

Сообщение от vertol

что значит "нет приглашения для чтения"??? - очки нажал и поехало...
собирал такой хпрог лет 6 назад.до сих пор пашет.кстати невалит евс3(в отличии от упы)
12 моторолы неберет,остальные - процентов 98 из всего что приходилось...
вот правда 05х32 невзял недавно...

Извините, невнимательность, усталость и спешка всему виной. На кархелпе пнули в нужную сторону. Дали статью как "Начинаем пользоваться...". Уже прочел свой MRS2, поправил свой дамп, залил назад и вроде ошибки начали тереться. Щас на столе проверю, сэмулирую пиропатроны, и подключу мат пассажира. Просто стремновато сразу на машине проверять. О результатах отпишу позже. И так за эти дни не выспался.

vertol · 03.09.2012, 22:06

терпение и труд =

Magadan69 · 04.09.2012, 22:30

Да, повозиться пришлось. Ну зато пословица не оправдалась: "первый блин комом".
Собрал XProg. Перерезал ногу "MODB" контроллера, возле платы, чтоб потом восстановить (не смог ее вытащить наружу, или подсунуть прокладку). Подключил программатор к контроллеру блока аирбег, по хелпу программы. Припаялся прямо на ноги контроллера. Блок аирбэга подключил к аккумулятору (выв6-масса, выв5-плюс12в). Вычитал ЕЕПРОМ. Открыл в хекс-редакторе считанный дамп, стер (заполнил FF-ами) поле ошибки "01". смотри рисунок.
[Только для зарегистрированных...]
Залил обратно дамп. Подключил "на столе" BMWscaner (Бобра), к выводу 9 блока аирбэг. Стер все ошибки (на всякий случай). Все, блок готов.
Но я перестраховался, сэмулировал все пиропатроны, и подключил датчики автомобиля к блоку, убедился, что работает.
Осталось вернуть блоку первоначальный вид и подключить в автомобиль.
Вставил в авто, еще раз стер ошибки, теперь работает.
Ура, спасибо всем за внимание, за подсказки, пусть не четкие, но заставляющие шевелить мозгами.

vertol · 04.09.2012, 22:48

такая работа действительно заслуживает уважения,ну и вознаграждения от благодарного клиента

Magadan69 · 04.09.2012, 23:00

Цитата:

Сообщение от vertol

такая работа действительно заслуживает уважения,ну и вознаграждения от благодарного клиента

Ну тут вознаграждать будут "накрытой поляной". Друг все-таки.

03.09.2012, 22:06	#32
vertol Завсегдатай Регистрация: 15.04.2010 Сообщений: 578 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 74 раз(а) в 69 сообщениях Откуда: kiev Авто: черный бумер	терпение и труд = Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ закон сохранения неисправностей - если в одном месте починить-в другом обязательно сломается.

04.09.2012, 22:30	#33
Magadan69 Новичок Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 19 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Откуда: Moscow	Да, повозиться пришлось. Ну зато пословица не оправдалась: "первый блин комом". Собрал XProg. Перерезал ногу "MODB" контроллера, возле платы, чтоб потом восстановить (не смог ее вытащить наружу, или подсунуть прокладку). Подключил программатор к контроллеру блока аирбег, по хелпу программы. Припаялся прямо на ноги контроллера. Блок аирбэга подключил к аккумулятору (выв6-масса, выв5-плюс12в). Вычитал ЕЕПРОМ. Открыл в хекс-редакторе считанный дамп, стер (заполнил FF-ами) поле ошибки "01". смотри рисунок. [Только для зарегистрированных...] Залил обратно дамп. Подключил "на столе" BMWscaner (Бобра), к выводу 9 блока аирбэг. Стер все ошибки (на всякий случай). Все, блок готов. Но я перестраховался, сэмулировал все пиропатроны, и подключил датчики автомобиля к блоку, убедился, что работает. Осталось вернуть блоку первоначальный вид и подключить в автомобиль. Вставил в авто, еще раз стер ошибки, теперь работает. Ура, спасибо всем за внимание, за подсказки, пусть не четкие, но заставляющие шевелить мозгами. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Magadan69; 04.09.2012 в 22:33.

04.09.2012, 22:48	#34
vertol Завсегдатай Регистрация: 15.04.2010 Сообщений: 578 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 74 раз(а) в 69 сообщениях Откуда: kiev Авто: черный бумер	такая работа действительно заслуживает уважения,ну и вознаграждения от благодарного клиента Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ закон сохранения неисправностей - если в одном месте починить-в другом обязательно сломается.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Снятие и установка правой головки блока цилиндров (М60)	Tyler	11 Двигатель	0	28.05.2009 17:33
Снятие и установка левой головки блока цилиндров (М60)	Tyler	11 Двигатель	0	28.05.2009 17:32
Снятие и установка головки блока цилиндров (М51)	Tyler	11 Двигатель	0	26.05.2009 13:57