небольшой провал при разгоне

[Oberon]

e39 m54b22 МКПП бенз 98 заправка одна и та же. Там заправляются многие. Никаких проблем ни у кого не было.

едем на третьей передаче. Обороты 2тыс.
Давим газ в пол.
Обороты уверенно растут до 3500...4000
потом падают на 300-500.
потом опять растут до 5тыс легко. Дальше не разгонялся.
Падение оборотов и подъем назад происходит быстро. Буквально меньше секунды. Тактильно это ощущается просто как кратковременная пауза в разгоне.
На первой передаче все чисто. На второй иногда заметно просто зависание стрелки, без падения оборотов.
На четвертой передаче до 4 тыс оборотов не разгонялся. Негде пока.

Считали ошибки, DIS ом. Никаких ошибок нет по движку.
ASC+T выключена кнопкой.

Посмотрели сеточку бензонасоса. Была почти нормальная. Почистили.
Поменяли топливный фильтр. Все равно ему срок подошел.
Посмотрели свечи. Все отлично.

Эффект остался.

Что еще может быть? Куда еще посмотреть?

помогите советом.

[Евгений.]

А давление в топливной системе пробовали мерить?

[Oberon]

давление в рампе на холостом ходу на прогретом движке 3.5 еще до замены фильтра.
при заводке никогда никаких проблем нет. Заводится сразу даже после стоянки 2-3 дня.
Опять же напомню что сеточку смотрели и фильтр поменяли.
Кроме того, ведь потом разгон идет дальше без проблем.

[Саняра]

провалы могут быть еще при неисправности датчика положения распредвала (vanos). На холодном двигателе он может не показать ошибку и авто едет нормально при нагретом двигателе чувствуются провалы. Умирает он долго чем дальше тем сильнее заметно провалы иногда может просто заглохнуть и заводится как ничего небыло.

[Oberon]

оба датчика распредвалов менялись на BMW оригинал несколько месяцев назад.
На холодную чет я боюсь газовать до 5тыс оборотов под нагрузкой чтоб проверить.


Такое у меня было как раз из-за датчика на впуск. Но там провал был низких оборотах наоборот. Движок как бы задумывался. И глохла тогда, да.

[Oberon]

ошибочка.
датчик на впуске менялся на оригинал.
А на выпуске менялся на неоригинал ETG вроде.

Стоит попробовать сменить на выпуске датчик на оригинал? Просто цена вопроса ~150 баксов. Не хочется зря менять.

[Oberon]

не... опять ошибочка. Сейчас стоят оба датчика оригинал. Просто я тогда парился долго с датчиками. А сейчас специально глянул документы

[DISIK]

Подкинь термометр возле воздухомера в патрубок на впускной коллектор и сравни темпиратуру воздуха если будет перекос от 10 градусов и больше меняй датчик

[gunhed]

отключи разъем с исполнительного узла ваноса и проверь что будет

[Oberon]

с температурой понятно.
А что можно ожидать при отключении ваноса? пропадет провал? ухудшится разгон на низах?