Новичкам - Portable INPA 5.0.2 под w7 x64

[Andreiii]

От новичка новичкам. В связи с тем, что в местных инструкциях черт ногу сломит, выкладываю то, что реально и быстро работает и чем я считываю ошибки. Данный софт пришел мне в комплекте с USB-адаптером K+DCAN. Там тоже была путаница, но я ее устранил и выкладываю вам все на блюдечке с голубой каемочкой)

Portable INPA 5.0.2 - работает без установки, нужно только распаковать архивчик в корень диска C: При считывании блоков ругается на несовместимые версии, но тем не менее ошибки считывает, причем описание ошибок выводит на английском, а не на немецком.

INPA работает в w7 x64 под администратором точно. NCS не работает - наверное только в 32-битной ОС, не пробовал, т.к. сейчас разбираюсь, как установить и укомплектовать Standard Tools. Прочие программы вообще не пробовал запускать, но их в данном архиве вроде бы и нет.

Поддержка кузовов судя по файлам в папке CFGDAT:
E36, E39, E46, E52, E53, E60, E65, E70, E83, E85, E87, E90 и др.

Файл Readme.txt из архива:

после установки и настройки драйвера (com1, задержка 1)

скопировать папки EDIABAS, INPA, NCSEXPER в корень диска C:\
установить path в настройках винды - c:\ediabas\bin
запуск - c:\inpa\bin\inpaload.exe

Скачать - [Только для зарегистрированных...] (всего 116Мб)

Как установить и настроить драйвер шнурка - [Только для зарегистрированных...]

[Andreiii]

UPD:
на несовместимость версий не ругается, это я неправильно написал. ругается, только если папку EDIABAS обновить на новую (ее нет в этой раздаче), так что все ок.

[Andreiii]

Установил сейчас на виртуалке XP - inpa 5 и сверху Referenz 2006 ENG UK, так сказать сделал еще одну Portable версию, чтобы сравнить с этой раздачей. Скопировал файлы на ноутбук с Windows 7 x64 - работает без проблем.

Оказалось:
1. в этой раздаче файлы более новые (сравнивал например по содержимому DAT файла для E89 - добавлены новые строки) и их больше, чем после установки Referenz. И при этом вывод ошибок идет на английском языке. Вопрос, где китайцы взяли более новые файлы на английском. Я так понимаю это .PRG в EDIABAS ECU.

2. в этой раздаче отсутствует файлик OBD.INI, при этом все работает. Закинул его - повлияло только на то, что теперь в инпе по F1 выводятся пути, а раньше были вопросики.

Кто знает ответ на вопрос в п. 1, подскажите, где взять последний набор файлов на англ. языке (хочу запихнуть их в ST 2.12).

[Ganordi]

А какой тайный смысл во всех этих телодвижениях? Зачем ставить BMW Standard Tools на какие-то виртуалки? Оно работает стандартно на железе.Версия 12.2(которая и была заточена под 64 битную систему) преспокойно работает на Windows 7 64 причем весь пакет. Как все наполняется - на этом форуме сто раз обсуждалось.Есть готовые варианты от Витюха. Для чего это все? Какие-то Portable версии... кому этот геморой весь нужен,спрашиваю,чтобы понять...

[Витюха]

Да он сам пока не понимает для чего эти телодвижения - пока смуту наводит на мой взгляд, да и для себя разбирается так сказать... думает если выкинул портабл версию - все сразу стали диагностами. Понимаю, что в теме про INPA - много мусора, но есть и много дельных советов не только по установке софта, но и работе с ним.

Ну а по поводу виртуалок - не скрою, для себя делал и пользуюсь ETK 2009 + Inpa 3.0 Ediabas 6.4.3 [Только для зарегистрированных...] - не помню для чего только, какую-то старую машинку смотрел...также на другой виртуалке держу ETK 2013 + WDS + TIS [Только для зарегистрированных...] - мало-ли что

[Ganordi]

ЕТК 2013 и WDS ставится на все машины - без проблем и прекрасно работает ,как на 32 битных,так и на 64 битных. И с любой версией Java ,включая последнюю,никаких откатов на 6 версию - не нужно
С ТИС - беда,есть такое. Пользуюсь он лайн версией,правда,наверное сделаю на виртуалке,так как ДИС все же работает с нее,и виртуалка на компе присутствует.
Ну, а с выходом ST 2.12 отпала необходимость делать виртуалку под 64 битную систему из-за NCS - также все прекрасно работает.
Смысла в портабл версии - не вижу,ибо все работают с одной машины,а не скачут между компами.Чисто с флешки сделанное не работает,со слов автора надо копировать все же на винт,так какая же это портабл версия? :)Да и раньше такие версии делали.

[Витюха]

Ganordi,
Про последнию Java не знаю..ещё не обновлялся...работает и работает...надо накатить и проверить.
Ну а по поводу ЕТК - по моему две версии не уживаются на одной системе...бегло попробовал как-то, плюнул и запилил в виртуалку. Ну и ещё ложка дёгтя у меня - на ноутах по 3 системы установлено, под BMW ессно отдельно с необходимым софтом - и вот сидишь на другой системе и работаешь , инета может и не быть чтоб онлайн в етку залезть, а тут бац вопрос пробить запчасти - тыц в виртуалку и посмотрел.
Ну а по поводу TIS в 64 битке - держу его в XPMode ещё.


..что-то от темы отвлеклись - щас пистонов вставят

[Andreiii]

Сообщение от Ganordi

А какой тайный смысл во всех этих телодвижениях? Зачем ставить BMW Standard Tools на какие-то виртуалки? Оно работает стандартно на железе.Версия 12.2(которая и была заточена под 64 битную систему) преспокойно работает на Windows 7 64 причем весь пакет. Как все наполняется - на этом форуме сто раз обсуждалось.Есть готовые варианты от Витюха. Для чего это все? Какие-то Portable версии... кому этот геморой весь нужен,спрашиваю,чтобы понять...

Так это, все написано... Я поставил на виртуалке старую инпу 5 (считай старый ST) и Referenz 2006, чтобы сравнить с этой раздачей. Ну и вопрос задал про английские PRG (более свежие, чем в реф. 2006). Есть?

Сообщение от Витюха

думает если выкинул портабл версию - все сразу стали диагностами.

что за бред. я просто выложил новичкам то, что реально работает без перечитывания километров инструкций.

[Витюха]

Ganordi,
Раз уж начали в этой теме не по теме
IE версия какая у тебя?
Java 7.45 не хочет работать в 10 (режимы совместимости опробованы..но не все) с WDS - висит на загрузке навигации. Может там что по безопасности нахимичили усилили
Или я систему плохо от 6 версии почистил.

[Andreiii]

Щас модератор придет и все почистит, можете не продолжать