Поехал бы, если бы ехала, в евс все доступы в норме, и ключ, и состояние P/N, ну вот при считывании дме, егс, дсц нет данных, кроме серийного номера и версии ПО

Если виллу то продать может и на эвакуатор хватит:biggrin1:, шутка конечно, а по теме наверное что то не в порядке с самой шиной, я то сам ничего не понимаю, но из того что читал вроде чтобы не было много проводов, БМВ собирал все во едино в эти самые CANы K-BUSы и т.д., узнайте где физически ваша CAN шина, для начала наверное ее надо смотреть, прозванивать или как там....

Проверил всё, разъёмы, реле, предохранители, предохранители в плюсовой колоде, всё ОК, наверное программно что-то снес, завтра попробую ISTA p запустить, может чё покажет

Ключевая фраза:Совет: ищите специалиста по BMW в своём или соседнем городе, или пристрелите лошадку чтоб не мучилась !

а кончится все тем,что банально помер стартер\втягивающее\контактная группа......:shock:

malek745il, погоди ты истой махать. Ты с круглого разъёма под капотом подключаешься? =))

Да через круглый , сегодня подкинул другой ДМЕ, стартер начал крутить, но евс согласование не принмает, со своим ДМЕ разобрался в нем прошивк от 5-литровой М-73 но WinKFP выдает ошибку 107 и уже исчерпана Кол-во заливки,

Может есть у кого какие советы выхода из данной ситуации

Ни разу не видал в 38 кузове 16 пин.разъем

Это не значит, что его нет - правда кроме мотора и коробки ничего на него не выведено...