Ошибка лямбда
 

Добрый день!

Обзавелись наконец-то диагностической прогой с приятелем.

Стёр ошибки, через пару дней снова посмотрел - появились две(раньше они же присутствовали)- 2С9Е heater lambda probe rear catalist,control и тоже самое но catalist 2.
Чек не горит.
Есть подозрение что жрёт многовато, хотя у товарища такая же. У него средний расход на 0,4 литра меньше

Подскажите , люди добрые, енто чего такое с ламбдами? Плохо? на что влияет?

подогрев лямбды не работает.. позже начинает срабатывать коррекция.. не критично на расход может влиять но не сильно. забить и ездить

Надо "обзавестись" не "с приятелем", а дилерской программой - DIS, Rheingold... ну и научиться работать с ними: тест-блоки дадут тебе пинок в сторону решения проблемы :facepalm:

закатовые лямбды, судя по названию, в помойку
дис запускай или рейн, что б русским по белому

у меня на неисправной лямбде до 18 литров по городу на 2.5 моторе,на палке

мозги сименс-бошевские лямбы не прокатит , :confused:с бютжетом не айс,подскажите парни выход из ситуации??? плизз

ПЕсатели, машины и моторы указывайте - иначе получается "пук в лужу", а не вопрос :mig:

Добрый день!
У меня какая то хрень с первыми лямбдами. Мотор М54 2,5 литра.
Вторая банка скачет в пределах 0,1 - 0,9 В а первая до 1,2 В !
Выбивает ошибку "питание кис.датчика 1 ,банка 1 " и "превышены пределы регулировки смеси".
Это что такое ?

dperkons, ну поменяй дк и усё станет ясно...
На крайняк, М54 вообще вполне спокойно чувствует себя и без лямбд (199а)

Неужели до тебя, как до эстонца (анекдот, если что) :biggrin1:, доходит годами? :smile:
ЛЮБАЯ дилерская диагностика решит твои "проблемы" за полчаса (с перекурами), только не ленись читать и выполнять необходимое...

На "Ты" не переходили и эстонцем латыша никогда не называй...
Меня волнует показания 1,2 в на лямбде, которая должна работать в пределах 0-1 В а не Ваша национальность и близость дилерских центров...

Вы мне не тыкай - не в латвии :biggrin1:
Не понял про диагностику - езжай (ах, прости(те) - езжайТЕ) к тому, кто знает, как работает мотор :cool:

*******йте


реально на м54 за 20 мин раз и навсегда решить все проблемы с зондами:balal:

Ну для этого надо либо самому подумать, либо денег заплатить... :smile:

Уважаемый NUFLIN, в моём случае надо ли что-то делать с зондом? в смысле влияет ли он на расход? (N52)
Если да то готов подъехать заплатить - чтоб, как пишут "решить вопрос навсегда".
и последнее - может проще поменять зонд?

РЕГУЛИРУЮЩИЙ зонд - влияет на расход очень даже...
"Решить навсегда" на этом моторе - не помню, есть ли штатный вариант; если нет - либо зонд менять, либо отдать денег тюнингерам за коррекцию прошивки (не факт, что ЭТО не "слетит") :frown:

бывали случаи что отваливалась правленная прошивка?

Бывали :tongue: и неоднократно.

а вот ещё вопрос:
судя по всему перепрошивка весьма актуальна - почему? сложно/дорого поменять зонд на новый ? Или есть возможность того, что он быстро кончиться? или что-то ещё...?

Блин да поменяй уже зонд ! Больше на перерасходе топлива потерял уже чем полезной инфы нашел ! :facepalm: