Ошибка Valvetronic N55
 

Всем привет! У меня проблема в которой я не могу разобраться. Ошибка Valvetronic двигатель N55.
1. серводвигатель valvetronic,активация фазы v: обрыв провода
2. Valvetronic, защита от перегрузки: серводвигатель перегружен
3. DME, внутренняя неисправность, активизация valvetronic: нарушение функционирования
Жгут проводов от DME до valvetronic исправен, valvetronic подкидывали новый, все предохранители и блог питания исправны. машина не заводится.
Может кто помочь с такой проблемой?

может закусывает или мотор привода сгорел??? с открытой крышкой попробуй упоры выставить да у видишь работает или нет.... (это только теория)

Крышка открыта. Valvetronic новый подкидывали. Вал не закусывает.

а третья ошибка тебя не напрягает?? она случайно не "внутренняя ошибка DME" называется??

Напрягает. Как написано так и называется

DME кто ковырял с такой причиной?

Нашел. На блоке jbe синея фишка вся в ржи. что аж ноги отвалились

тоесть проблема решилась??? откуда там вода??

В понедельник скажу решилось или нет. Больше нечему. Откуда вода тоже не пойму. Вообще икс интересный с москвы. Первый раз ко мне приехал со свистом, думал вентиляция забита. Все было намного проще. Какой то е..н заглушил клапан вентиляции шланчиком и предохранителем. Через неделю он приехал с перегревом, отказала помпа. Через три дня с этой херней. Видимых потеков нет, а фишка вся зеленая.

Или омывашкой залило - через дырявый шланг для заднего стекла (если это Х5), или дренаж люка забит или криво вставлен, или снова дренаж забит, но под правым крылом там где жгут проводов из салона под капот выходит ! Видал такое однажды - тогда виноватым оказался люк - дырку листвой заткнуло и вода при торможении через край на потолок выливалась, а потом уже по облицовке стойки и торпеде на держатель предов и ЖБЕ стекала !

Х6. Дальше буду лезть может че еще найду

Valvetronic напрямую связан с DME, и JBE там по барабану (хоть залит, хоть сгорел). Что касается проблемы Valvetronic'а, думаю там будет проблема с самим DME, однажды сталкивался, проблема решилась заменой DME. А что касается воды в салоне, точь в точь точно так текло на 2ух иксах через пистон, который вставляется в кузов и держит пластиковую облицовку у нижней кромки лобового стекла, там как раз отверстие ровненько напротив жгута JBE :smile:

А может и просто тонул когда то, как этот :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Я тоже так думаю. Но, на другом форуме писали что была ошибка по 55 мотору valvetronic и дросель. Нашли зелень в блоке предов над ногами и помогло. Решил ткнуть пальцем в небо и нашел такую хрень.
По блоку jbe вообще ошибок не было.

Есть у кого Dme на 55 мотор??? Для проверки. Если эта хрень не поможет? за нал

По ista блок Jbe имеет связь по pt-can с dme

Так а Valvetronic тут причем к PT-CAN :confused:
Обороты двигателя хоть видно, когда стартером крутишь? Valvetronic вообще фишку можно откинуть, машина все равно должна заводиться и работать в режиме обычного дросселя.

Jbe оказался не причем. Надо пробовать шить DME или искать DME

Как я уже писал выше, проверь видит ли моторник обороты двигателя когда стартером крутишь? Соответственно есть ли импульсы на катушки и форсунки. Свечи выкрути проверь может залиты сильно. Давление высокое посмотри что показывает. Один раз был случай так лили форсы что машину на холодную не могли завести вообще :biggrin:, крутили крутили стартером нифига, свечи выкрутили, прокалили, дрын - с пол оборота. На след утро - тоже самое. Замена всех форсунок решила проблему. Единственное что наталкивает на поиск DME - это ошибка: "внутренняя неисправность". С прошивкой она все равно не уйдет :wink:. Думаю все таки в твоем случае потребуется замена блока.

Все есть все он видит. Свечи только левые стоят. Этот икс заглох на ходу