Х6. Дальше буду лезть может че еще найду

Valvetronic напрямую связан с DME, и JBE там по барабану (хоть залит, хоть сгорел). Что касается проблемы Valvetronic'а, думаю там будет проблема с самим DME, однажды сталкивался, проблема решилась заменой DME. А что касается воды в салоне, точь в точь точно так текло на 2ух иксах через пистон, который вставляется в кузов и держит пластиковую облицовку у нижней кромки лобового стекла, там как раз отверстие ровненько напротив жгута JBE :smile:

А может и просто тонул когда то, как этот :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Я тоже так думаю. Но, на другом форуме писали что была ошибка по 55 мотору valvetronic и дросель. Нашли зелень в блоке предов над ногами и помогло. Решил ткнуть пальцем в небо и нашел такую хрень.
По блоку jbe вообще ошибок не было.

Есть у кого Dme на 55 мотор??? Для проверки. Если эта хрень не поможет? за нал

По ista блок Jbe имеет связь по pt-can с dme

Так а Valvetronic тут причем к PT-CAN :confused:
Обороты двигателя хоть видно, когда стартером крутишь? Valvetronic вообще фишку можно откинуть, машина все равно должна заводиться и работать в режиме обычного дросселя.

Jbe оказался не причем. Надо пробовать шить DME или искать DME

Как я уже писал выше, проверь видит ли моторник обороты двигателя когда стартером крутишь? Соответственно есть ли импульсы на катушки и форсунки. Свечи выкрути проверь может залиты сильно. Давление высокое посмотри что показывает. Один раз был случай так лили форсы что машину на холодную не могли завести вообще :biggrin:, крутили крутили стартером нифига, свечи выкрутили, прокалили, дрын - с пол оборота. На след утро - тоже самое. Замена всех форсунок решила проблему. Единственное что наталкивает на поиск DME - это ошибка: "внутренняя неисправность". С прошивкой она все равно не уйдет :wink:. Думаю все таки в твоем случае потребуется замена блока.

Все есть все он видит. Свечи только левые стоят. Этот икс заглох на ходу