Отключение модуля контроля течи DMTL у американок путем кодирования

[NUFLIN]

Сообщение от Quattrovod

Так нет ничего на форуме.
Ни на этом, ни на других.
Негде читать.
По данному вопросу.
Зато есть некто, кто якобы "знает" (с его слов), но не говорит подробности.
Для вновь прибывших в тему - первые 2 страницы очень красноречивы именно на этот счет.
А в последующих страницах тот же "знаток" все дует щеки и считает, что крут.



Во-первых, вы сами себе противоречите (зрите свою цитату дальше про адвокатов).
Во-вторых, уровень проблемы не напрягает так, чтобы носиться по надувающим щеки электрикам и танцевать с бубном вокруг них. Пару реальных обращений по вопросу выявило полный неадекват у последних. При том, что наверняка среди них есть и умники с этого форума.
В-третьих, читайте внимательно название темы. Имея опыт общения на форумах с конца 90-х годов, знаю, что есть/появляются адекватные люди, которые, узнав супер простое решение, не пытаются его зажать.
Это только некоторые, все надеются воплотить в жизнь мечту Коробейникова и продать свои архив, пардон, "знание по простому отключению модуля DTML" за бабки и сказочно разбогатеть.
Пусть ждут - скоро попрут косяки отключать модули.



Т.е. не надо всем ходить на форум и не пытаться узнавать как просто решать вопросы?
Тогда к вам вопрос - а вы то что тут делаете? Свою работу?


У вас полная каша в голове из продукции совковой жизни и совковой же рекламы капитализма.

Не знаю, что вы еще знаете о жизни, кроме "доверять все профессионалам", но благодаря интернет-сообществу огромнейшая куча ранее существенных проблем, стала несущественной.
К большой жалости убогих жлобов, все мечтающих встать с колен за чей то счет.

Сообщение от BUFFERR

Спасибо мужикам!

и привет флудерастам!

Ребята, вы как (пардон) хохлы с майданом: вам говорят "смотри здесь" - "да не может такого быть!"
Все НЕШТАТНЫЕ решения являются чьей-то интеллектуальной собственностью - и соответственно КОММЕРЧЕСКИЕ
Так что "флудерастам - привет, хероям - сала" нашел "дырку" в заводском ПО - можешь и поделиться (или нет) с сообществом, нет - плати тем, кто нашел. Что может быть проще? и вопли "быстровсенахблюдечкомне!" - кроме жалости ничего не вызывают... я сам передаю такие работы тюнингерам и не парюсь по поводу упущенной выгоды - зато и проблем с рекламациями нет: штатный вариант, проблемы - исправлю, колхоз - ну и 3,14здуй туда, где его сотворили денег нет на поддержание машины в рабочем состоянии - продай, купи тазик и режь пружины на 4 витка

[zheka1983]

денег нет на поддержание машины в рабочем состоянии - продай, купи тазик и режь пружины на 4 витка

Поддерживаю такую позицию

[BUFFERR]

Сообщение от NUFLIN

Ребята, вы как (пардон) хохлы с майданом: вам говорят "смотри здесь" - "да не может такого быть!"
Все НЕШТАТНЫЕ решения являются чьей-то интеллектуальной собственностью - и соответственно КОММЕРЧЕСКИЕ
Так что "флудерастам - привет, хероям - сала" нашел "дырку" в заводском ПО - можешь и поделиться (или нет) с сообществом, нет - плати тем, кто нашел. Что может быть проще? и вопли "быстровсенахблюдечкомне!" - кроме жалости ничего не вызывают... я сам передаю такие работы тюнингерам и не парюсь по поводу упущенной выгоды - зато и проблем с рекламациями нет: штатный вариант, проблемы - исправлю, колхоз - ну и 3,14здуй туда, где его сотворили денег нет на поддержание машины в рабочем состоянии - продай, купи тазик и режь пружины на 4 витка

Да, поддерживаю твою позицию.
Но есть и такие города в которых сервисмены зарабатывают на обслуживании Крузаков и только - как например у нас.
Я готов заплатить, но некому.

Взял бы двухсотку, но их цена пока за пределами моих активов

[azimut87]

Сообщение от Quattrovod

Это ваши фантазии.

На первых страницах темы все красноречиво само за себя говорит.



Никто тут даже малейшей попытки не сделал для малейшего намека откуда начинать разбираться.

Тут я с вами не согласен,малейшую попытку вам пытались сделать,а то что вы не умеете читать между строк ...этому тут не учат:)

[NUFLIN]

Сообщение от azimut87

Тут я с вами не согласен,малейшую попытку вам пытались сделать,а то что вы не умеете читать между строк ...этому тут не учат:)

А вот тут уже я не соглашусь с этим тезисом: достаточно иметь представление о взаимодействии систем автомобиля (и иметь желание учиться) - и никаких "между строк" не существует даже я на ПРАВИЛЬНО ПОСТАВЛЕННЫЙ КОНКРЕТНЫЙ ВОПРОС выдаю вполне адресованный посыл к функциям, которые помогут при решении
Другое дело - "быстровсенахи" - у меня с ними аллергическая несовместимость

[antonmai]

Да. Давненько не был. Жёсткая полемика. Мягше надо, мягше, за кадычок.

[вова 1951]

Чой-то от DMTL уехали не в ту степь

[zheka1983]

Сообщение от neo67

Ну намекнуть то человеку можно что у машин с европейским признаком ентой штукенции нет ) Это все пиндосы извращаются,чтоб их...

А ведь до того как началась перепалка человек ну НАСТОЛЬКО ТОНКО НАМЕКНУЛ , что тему можно было бы и закрыть !

[Zacker]

Перечитал 7 страниц, понял что нужно прошивать на европу, только ZB номера не знаю, проблема не только у меня такая, двигатель N52 e70
блок MSV80 - 7602220,
Assembly no.: 7623444
Calibration dataset no.: 7623445

Есть решение у кого не будь? дам доступ через тэмвивер, оплачу...

Еще читал что убирают предохранитель dmtl, но не пробовал, насколько понимаю это уже после прошивки...

[вова 1951]

Zacker, Самый простой вариант...когда лень разбираться...меняешь признак с америки на европу и смотришь что тебе ISTA/P предложит.....