Подкачивающий насос DSC

Uncle Vova · 16.02.2010, 20:36

Авто E38 730d 2001г.в. Загораются все три желтых лампы неисправности тормозов и DSC после набора автомобилем скорости порядка 50км/ч и записывается ошибка, которая в DIS звучит как "Проверка подкачивающего насоса DSC", а в INPA "Plausibility precharge pump". Глюк возникает начиная примерно с -5 градусов за бортом и ниже. После прогрева авто и последующих перезапусков двигателя - исчезает. Понятно, что блок пытается проверить насос, как и положено, но нужного давления не возникает. Датчик давления живой - при нажитии на педаль изменения давления показывает четко.

Самое интересное - если DISом активировать подкачивающий насос на холодной машине перед началом поездки (а он работает - жужжит и качает) - ошибки и отключения систем не возникает. Какие будут мнения - насос или ЭБУ, и как уточнить кто же все-таки виновник?

вова 1951 · 16.02.2010, 20:44

Цитата:

Сообщение от Uncle Vova

Авто E38 730d 2001г.в.Самое интересное - если DISом активировать подкачивающий насос на холодной машине перед началом поездки (а он работает - жужжит и качает) - ошибки и отключения систем не возникает. Какие будут мнения - насос или ЭБУ, и как уточнить кто же все-таки виновник?

Ты сам ответил на свой вопрос

ЭБУ

Uncle Vova · 16.02.2010, 20:46

Цитата:

Сообщение от вова 1951

Ты сам ответил на свой вопрос

ЭБУ

Для меня это совсем не очевидно - если ЭБУ в состоянии активировать насос, то почему он неисправен? Может как раз насос заедает по морозу.

вова 1951 · 16.02.2010, 20:51

Цитата:

Сообщение от Uncle Vova

Для меня это совсем не очевидно - если ЭБУ в состоянии активировать насос, то почему он неисправен? Может как раз насос заедает по морозу.

Я исходил из твоего вопроса. Торм. жидкость менял?

Uncle Vova · 16.02.2010, 20:52

Нет, в гидравлику вообще никакого вмешательства не было.

вова 1951 · 16.02.2010, 21:02

Цитата:

Сообщение от Uncle Vova

Нет, в гидравлику вообще никакого вмешательства не было.

Замени тормоз.жидкость . Она очень гигроскопична и влаги в ней много набирается. А влага это ржавчина с торм. трубок. Жидкость меняй при заведеной машине и лучьше всего аппаратом для смены оной. Вымой всю грязь из гидроблока.Может все сразу и придет в норму.Удачи.

Uncle Vova · 16.02.2010, 21:04

Цитата:

Сообщение от вова 1951

Замени тормоз.жидкость . Она очень гигроскопична и влаги в ней много набирается. А влага это ржавчина с торм. трубок. Жидкость меняй при заведеной машине и лучьше всего аппаратом для смены оной. Вымой всю грязь из гидроблока.Может все сразу и придет в норму.Удачи.

Ок, попробую. Спасибо

NUFLIN · 17.02.2010, 10:20

Насосы тоже не вечны...

Mik78 · 17.02.2010, 14:00

У меня была подобная неисправность,только на Х5 ,проблема оказалась в разъёме блока ДСК , от попадания влаги подгнил пин блока....

Uncle Vova · 17.02.2010, 14:05

Цитата:

Сообщение от Mik78

У меня была подобная неисправность,только на Х5 ,проблема оказалась в разъёме блока ДСК , от попадания влаги подгнил пин блока....

спасибо, посмотрю обязательно

16.02.2010, 20:36	#1
Uncle Vova Новичок Регистрация: 20.05.2009 Сообщений: 34 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва	Подкачивающий насос DSC Авто E38 730d 2001г.в. Загораются все три желтых лампы неисправности тормозов и DSC после набора автомобилем скорости порядка 50км/ч и записывается ошибка, которая в DIS звучит как "Проверка подкачивающего насоса DSC", а в INPA "Plausibility precharge pump". Глюк возникает начиная примерно с -5 градусов за бортом и ниже. После прогрева авто и последующих перезапусков двигателя - исчезает. Понятно, что блок пытается проверить насос, как и положено, но нужного давления не возникает. Датчик давления живой - при нажитии на педаль изменения давления показывает четко. Самое интересное - если DISом активировать подкачивающий насос на холодной машине перед началом поездки (а он работает - жужжит и качает) - ошибки и отключения систем не возникает. Какие будут мнения - насос или ЭБУ, и как уточнить кто же все-таки виновник? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.02.2010, 20:52	#5
Uncle Vova Новичок Регистрация: 20.05.2009 Сообщений: 34 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва	Нет, в гидравлику вообще никакого вмешательства не было. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

17.02.2010, 10:20	#8
NUFLIN Абориген Регистрация: 07.11.2009 Сообщений: 10,773 Сказал спасибо: 26 Поблагодарили 1,428 раз(а) в 959 сообщениях Откуда: Москва	Насосы тоже не вечны... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО

17.02.2010, 14:00	#9
Mik78 Абориген Регистрация: 28.01.2010 Сообщений: 2,825 Сказал спасибо: 106 Поблагодарили 1,607 раз(а) в 507 сообщениях Откуда: Новосибирск	У меня была подобная неисправность,только на Х5 ,проблема оказалась в разъёме блока ДСК , от попадания влаги подгнил пин блока.... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Колхоз / Совместимость запчастей	Ferrum	Ремонт и эксплуатация BMW	936	01.04.2025 11:14
Топливный насос в баке дизель М57 е39	Sandr-m	Дизель-клуб	33	18.04.2018 13:44
BMW M3 e92	Tyler	Каталог BMW, статьи	5	23.11.2014 13:31
гудит насос гидроусилителя	slaventiyy	Ремонт и эксплуатация BMW	20	03.07.2014 12:04
Подкачивающий насос	niko725	Дизель-клуб	7	26.11.2012 17:04