может элементарно не хватать нужных файлов в NCS...
но судя по ошибке скорее они есть...где то что то не так делаешь,профиль которым кодируешь соответствует тому что делаешь?

делаю все по инструкции,профиль MANUAL,потом "Базовые функции" - coapiReadSgGetFswPsw,появляется FSW_PSW.TRC,там изменяю:
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
nicht_aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
nicht_aktiv

сохраняю как FSW_PSW.MAN,переношу в папку WORK,начинаю записывать-вылазит ошибка!

P.S. первый опыт кодирования мой:ph34r:

***.MAN это я как понимаю расширение файла,делаю Total Commander'ом)

там работ на 2 по 5 минут - обманка на датчик занятости(минус первая ошибка) + резюк под рулем(минус вторая).
но можно "сначала помучится" - разборка(без гарантии) или ближейший дилер(плюс время доставки-2-3недели).мат в пасс. сидушку + шлейф в руль.цена подержанных жигулей...
а кодирование МРС2 приведет еще и к воплям о помершем блоке и покупке еще и его"родимого":wave::wave::wave:

разборов в округе 500 км не имеется:confused:
смысл резистора под руль расскажи пожайлуста!

смысл резистора - в его сопротивлении,равном сопротивлению пиропатрона подушки в руле.для исключения влияния порванного шлейфа(нет клаксона) устанавливается в разъем на рулевой колонке.
только сопротивление неспрашивай - засмеют.сам поищи.

резистор на 30 кОмbeer

хотелось все по-уму решить,без пайки и прочего...
сейчас достану шлейф-прозвоню,отпишусь

в шлейфе вообще ничего не звониться!!:shock:

нашёл обрыв шлейфа,у самого основания:super:

давай-давай!!!!

все сделано:smile:

вопрос про кодирование остается открытым,почему вылазит данная ошибка?
хочу знать,для себя!