Зачем ремонтировать? Продается с теми косяками, как есть скажем так. Это мне уже предстоит ремонтировать..вот и пытаюсь понять брать, или нет.
Мотор да, н52. 2,5

Ну так Вам по любому гнать её на диагностику при покупке, компрессию там померить и так далее, вот когда компрессию будут мерить, пусть смотрят на свечи, а именно на керамическую часть и на присутствие масла в свечных шахтах, а по поводу вальвэтроника,
это уже надо смотреть, в первую очередь сам эл. мотор и его питание, ну а дальше демонтаж клапанной крышки и осмотр содержимого под неё, давольно часто на моторах с вальвэтроником лопаются пружинки рокеров.

Да, но только, они в сборе с катушками, но наконечник есть и прошивается (пробивается) часто.

да у них постоянно катушки летят. :smile:

О чем и речь: не упоминать того, чего нет в ЕТК...

Люди, хоть кто то мне может сказать, чем скорее всего мне ( если приму решение о покупке) грозЯт эти ошибки, хоть примерно,+-.

Едешь на Зорге, 17 - там точно (+/- 10 000 р) скажут :cool:

Я уже выше писал, что поехать куда либо на авто я смогу, только после оплаты оного.

У меня приятель попал на мотор в такой ситуации... правда он и брал машину под эту операцию, с хорошей скидкой.

В ситуации когда не получилось диагностику сделать, или с похожими стмптомами..?