Помогите определить, какой датчик менять?
 

Всех приветствую!
авто BMW X5 E53 2003, дв. M62TU 4.4i

вопрос вот в чем.. нет так давно загорелся "чек", купил недорогой шнурок для диагностики, считал следующие ошибки:
P0420
P0430
вырезал катализаторы, поставил пламегасители и обманки (проставки) на датчики, но, проехав 30 км, чек опять загорелся
короче сбрасываешь и он опять выдает эти две ошибки через 20-30км.

помогите люди добрые определить, какой именно датчик менять?
их там четыре штуки.. накладно все сразу, может определите по скринам, какой именно датчик вышел из строя?

вот скрин диагностики:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

всем спасибо!

Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога
Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

:biggrin:

На безкат зашиться наверное надо.

БУКА, расшифровать что за ошибки я и сам смог))
но вот какой именно из четырех датчиков вне нормы? вот тут вопрос, кто бы помог.


смысл? если вместо катов поставил пламегасители и на выходе на датчиках проставки

зы. просто в нашем городе проблема с этими прошивками, хрен где сыщешь((

На евро 2 вроде как лямбда только до остаётся, а заднюю выкинуть. И лямбды то живые вообще?

А так сейчас NUFLIN появится и расшифрует что у тебя с оксиген сенсороми:wave:

он пишет - обманки поставил - значит не правильно они работают

В варил по аппендициту :smile: что-то я смотрю не у всех они помогают.

судя по фотке показаний диагностики то bank1 sensor 1 там показание 0

Так надо осциллом посмотреть на сигналы датчиков. Ошибки по эффективности ката вылезают когда "послекатовые" лямбды повторяют сигнал "до катовых" зондов. Что бы обмануть блок задние лямбды выводят из потока газов и они начинают "запаздывать".