Приборка Е39 low=>high
 

Нужна помощ в правильной кодировке приборной панели после замены её с low с машинкой на полную (high). Машина BMW E39 520i 1999. Что еще нужно выбрать или отключить.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Помогите хоч с пунктом CAN messaging.
За что отвечает terminal 61 и 50.

Просто закодируй ее под свое авто,вин,пробег и свой са в нее пропиши.

Все выше перечисленное сделал. Пробег вписать свой не смог поэтому пришлось пробег с приборки вписать в EWS. Хорошо что на приборке отличался лишь на 10 тис.
Может после того как её закодировал под свою машину нужно скинуть все настройки по умолчанию? Или все ж нужно самому ставить галочки?

Дак она работает или нет? В бобре выбкри те настройки какие у тебя были и все. Мили или км ,автомат или механика ,ну так далее.

Работает все. И как видно с фоьо все выставлено. Кроме нескольких пунктов CAN messaging.

если бы can messaging был закодирован неправильно, это выяснилось бы сразу после пуска двигла...

А что это за программа волшебная? Дайте ссылку на полную тему, выручайте.
Я на е38 740 тоже полностью поменял приборку от Е39, беда в том что мой родной пробег 90 миль, а с новой стал 140 миль, зато пропали битые пиксели!:biggrin1: Еще по баку топливному врет очень сильно, а так все функцианирует и я бы забыл, но вот скоро проходить ТО, там народ недалекий не будет слушать что родной пробег на самом деле намного меньше, запишут как есть 140.000 миль.

BMW Scanner 1.4 тебе в помощ или так называемый в народе "бобер".
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Думается что "родной" пробег там намного выше и 90 миль, и 140 миль, и 140+90 миль!

и бак бобер не поправит...

Бак ручками через приборку.

из 70 в 85 литров??? :facepalm:

Ой не понял что написано было. Я про расход написал.
А так INPA, а точнее один из её компонентов NCS expert.

Спасибо, а к нему шнурок другой нужен, у меня прозрачный D'CAN и адаптер круглый.

Думайте что хотите, я не в россии живу и у меня есть вся история по этому автомобилю и карфакс чистый и система инспекции постоянно записывает родной пробег. Я даже когда делал ключ там прописан 90К миль, у ОД. Хотите верьте хотите нет, лучше думайте что там 999К миль вам так легче жить.

Почитал и понял что там другой шнурок с встроенным софтом и при этом шнурок на 136 не подходит к 140 версии...

Я так понял что для обычного INPA DCAN нет софта по редактированию вина и параметров приборки кол-во цилиндров...?

То что у тебя это и есть INPA с помощью NCS expert может закодировать количество цилиндров, бак, и все остальной даже вин, но невсегда. Пробег не получится нужен бобер.

Ну наконец-то прочитал и понял...

Да нам пофиг, где ты живешь и что нам предлагаешь :cool:
Есть от тебя СВЯЗНАЯ информация - можно и ответить, нет - читай дальше (и верь этому) байки в Инете :bad:

Кому нам? Ты тут за всех решаешь, решающий чтоль? Кому я что предлагал, дядя ты не путай, иди опохмелись.
Я зашел сюда с конкретным вопросом, и услышал конкретный ответ от адекватных пользователей. Нахрена мне твои высеры читать не по делу.