Программирование АКБ --> AGM E65
 

К сожалению ответа нигде не нашел и надеюсь на совет понимающих.
E65 02. После замены АКБ и попытки регистрации, Рейнголд ссылается на прописанный 110аЧ.
Провели АКБ по VO с параметром: -BA90. Блоки вроде перезагрузились, но оптции AGM в списках нет. Прописывая с параметрами +BA90, NCS опцию показывает, Рейнголд выдает в качестве неизвестной.
Версия PMA по NCS - PM.C03 и в ней нет возможности выбора ёмкости AGM АКБ в функции BATTERIE_KAPAZITAET. Пункт RI_Kennfeld отсутствует.

1) какой код VO прописывать, +BA90 ?
2) как обойти версию PMA и прописать AGM? Если добавить новую функцию и параметр, научится ли пауер модуль работать с AGM?

Самое любопытное, что последние 10 лет на авто стоял AGM с прописанными в PMA 110ah.

Предпочитаемое ПО - NCS Expert

Так и не понял, какой АКБ ставите?
Нцс и тул32 все сделают. На конфе все есть!

Надо AGM прописать. NCS выдает ошибку coapi - 1142.
Предыдущий AGM ставил ОД и видно тоже не смог его прописать, хотя денег за это взяли.
Посмотрел на версию Пауэр модуля с04 и С05, там есть такая возможность. Вот если я добавлю дополнительную функцию RI_KAPAZITAET с AGM в NCS, модуль авто ее примет?

В модуле присутствует только BATTERIE_KAPAZITAET, вписываем 90agm и 90ah_agm, выходит ошибка коапи - 1142. 110ah, 90ah и тд. прописываются без проблем.
Датен все свежие.

A090 в FA и кодить нужное, куда проще...

Обнови ПМ, код. индекс новый увидишь... :frown:

А покажи-ка А090 в списке опций для е65 :cool: в виде скрина из файла eXX**** :eek:

а я не смотрел, нет под рукой spdaten, возможно и не ставили на эти будки гелевые 90амперные, тогда A110

Прежде чем говорить - НАДО смотреть :frown:

Чейта в списке ВА? Если гель - А!

я тоже так думал по аналогии с 60ым кузовом, сходил таки за накопителем, NUFLIN прав, в 65ом именно так...

"Будешь поспорить" с авторами кодировочных файлов? :cool: ну-ну, флаг тебе в руки... :facepalm:

Заодно попробуй как-нибудь в е65 впихнуть свою "А", потом отпишись :biggrin1:

Не доверчивые владельцы 65))
Вначале полный фа всё равно надо бдить, чтобы не наделать лАпов!

Да вот надеялся обойти апдейт. Мне вот интересно: если положить ПМ, на живом АКБ заведется? ))

Да вот много где встречал A090 доя Е65 и думаю многие так прописали, про результаты молчат. Этот момент меня кстати несколько смутил, но решил придерживаться официальных кодов.
Кстати по VO, она же FA: у обычного АКБ условно H B090, AGM K BA90.
С Н в VO применяется (-) перед B090. AGM с своим К - кундендиенст получается нужно использовать (+)? В итоге VO по AGM для Е65 +BA90, правильно?

верно, только после кодирования дать авто уснуть или отправить в сон, и всё появится...

Тулом регистрация такая же на е65?

Отправить в сон не сложно, но обычно было достаточно перезапуска зажигания.
Учту

К Тулу не обращался, в инпе и рейне все достаточно быстро и просто.
В моем случае надо было прописывать новый тип АКБ и проводить по VO (FA). К сожалению нет Инста/П, там все совершенно элементарно - дятел моуд)
В моем случае необходимо:
1) обновить ПМ
2) добавить VO (FA) +BA90
2) прописать BATTERIE_KAPAZITAET на 90agm, RI_KENNFELD на 90agm
3) Зарядить АКБ.
4) Зарегистрировать замену АКБ через инпу или рейном.

Было несколько попыток регистрации АКБ через Рейн. Каждый раз подтверждали, что это AGM. В итоге рейн регистрировал не AGM. Потом поняли, что без манипуляций с блоками не обойтись.
Собственно вопрос: как частично удалить историю замены АКБ? Можно и забить, но хотелось бы порядка в истории замены.

Не верю, показывай! :cool:

"+" или "-" при записи дооснащения NCS*у пофиг.

Тоже встречал такие, кабриолеты!

е65 кабриолет - это да-аааааа...
Что курим? :biggrin:

не, вместо одного, прописано другое, от балды.

Понятно, на "околоBMW" ресурсах попасся? :biggrin1: