А как оказалось то что одна и та же группа блоков не всегда может запрограммироваться на разных кузовах, теперь уже по понятным причинам))) пути господне неисповедимы...)))
И дело может быть не в шнуре или мертвом блоке))

угу , программные ошибки блин и у ребят из Мюнхена, вот и по поводу обновления WinKFP -"обновите из SP-daten-E70 - там все есть " :smile: и косячки тоже

вобщем сегодня на 4и8 е53 и мотор и акпп обновились))) толко с протоколом kwp2000 не прокатывало, пока не выбрал kwp2000*. мотор лился ЧАС, если не больше. акпп чуть быстрее, но все равно конечно долго. Вобещем как выяснилось через китайский шнур можно многое сделать, главное знать как))):super:

+100
Сам пользую с ft232 чипом около года, все на зачет.

Сегодня тож столкнулся с такой проблемой как на скрине впервые,
подкинул данные только с sp-daten E53, не помогло, решилось установкой API tracelevel в 4
интерфейс - ICOM, протокол kwp2000

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

зы. ошибки точь такие же были:

Ну можно конечно в Питер через Камчатку из Мск лететь... но зачем? :shock:

Почитай вот, умник...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

парни немного ни в тему кто знает из за чего SA HELPER при указании путя к папке сп датен пишет что файл ни найден.папки все распакованы.

Кузов какой?

вот яркий пример того что человек вообще не понимает что делает ))))))

ЗЫ. ну и объясни нам тупым умникам, как трассировка участвует в программировании?