Типа подначил? :biggrin1:
Тогда подумай, кто эту коробку с кислотой держит в тонусе :rolleyes:

Да то понятно,мне кажется это уже правильно(на мой взгляд) было б обсуждать если прозвучал бы вопрос "КАК" а не "ГДЕ".:wink:

Есть с кого пример брать:biggrin1:

Значит, я правильно переспросил :rolleyes::biggrin:

По теме - были случаи, когда приезжает машина с годовалым АГМ в идеале, в ФА - 46А\ч записан :biggrin1: при тестах выше 14,7в ни-ни... правда, бывает и наоборот, но там - на спине эвакуатора... :tongue: "но мне же переписали..."

Да, уже в тисе прочитал, что CAS кодить надо.


Думаю у меня сейчас 90AH прописано. Т.е. там прям выбирать надо из возможных вариантов? А руками вбить в всякие FSWPSW 100AH не получится? Если иначе никак, то лучше наверно 90 оставить, а то перезаряд думаю хуже чем недозаряд.

зы. Попробовал запустить NCS зараза vin is faulty пишет, ошибка инициализации при считывании vin. Обновил до ista v41 - не помогло. Жопень какая-то. Попробую еще потом на ista V39 обновить...
Может вообще шнурок тухлый, только DIS пашет и с перебоями...

На самом деле сначала "где" (уже нашел в тисе), а потом уже "как" =)

:facepalm:
Полную цитату покажи, пожалуйста :rolleyes: особенно интересуют вот эти слова и далее:
"Управление питанием
Управление питанием является программной функцией, встроенной в блок управления..."
Подсказка - это НЕ ТИС...


"CAS: система доступа в автомобиль
Система доступа в автомобиль участвует в управлении контактами (контакт R, контакт 15, контакт 30g). "

Цитата для пояснения...

Найду ту ссылку кину здесь, только погоды это не сделает... До WDS уже тоже докапался, там четко написано:

"Примечание! После замены аккумуляторной батареи выполнить сервисную функцию ”Регистрация замены аккумуляторной батареи”.

Использовать для замены аккумуляторной батареи батарею такой же емкости. Емкость аккумуляторной батареи, необходимая для конкретного автомобиля, закодирована в блоке управления системы доступа в автомобиль (CAS) и блоке управления двигателем (DME/DDE).

•При использовании аккумуляторной батареи с другой емкостью следует заново закодировать блок управления CAS. Выполнить дооснащение ”Аккумуляторная батарея” с помощью Progman.

•Стереть из блока управления двигателем коды неисправностей, имеющие отношение к замене аккумуляторной батареи."

Ощущается прогресс :biggrin:
Еще наводящий вопрос: зачем я выделял что-то (в этой цитате в частности), цитаты всякие приводил, как думаешь? :rolleyes:

Приветствую всех!

Просмотрев этот список, который дал уважаемый NUFLIN:

E A070 BATT_AGM_70AH //70 Ah AGM battery
E A090 BATT_AGM_90AH //90 Ah AGM battery
E A105 //BATT_AGM_105AH //105 Ah AGM battery
E B070 BATTERIE_70AH //70 Ah standard battery
E B080 BATTERIE_80AH //80 Ah standard battery
E B090 BATTERIE_90AH //90 Ah standard battery
E B110 BATTERIE_110AH //110 Ah standard battery

я увидел что в нем нет AGM батареи на 95 Ah :shock:

Хотя по ЕТК с bmwcats есть следующие аналоги:

BOSCH 0092S60130 (95Ah)
EXIDE EK920 (92Аh)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

получается, что AGM батарею Bosch на 95 Ah нельзя устанавливать, а надо искать аналог оригинальной батареи на 90Ah или 105Ah? :shock:

Машина X5 E70 3.0SD VIN L200304
Есть заводская Webasto


Или может взять EXIDE EK920 92 Ah и его не прописывая просто зарегистрировать как новую батарею?

Любое устройство имеет технологический допуск :podz: посчитай, какой BMW заложил для АКБ, что из вариаций укладывается в него - и пиши смело подходящий :biggrin: ну если не педант :tongue: