рывки при начале разгона м54

[artk01]

народ, еще вопрос возник в процессе изучения других тем:
давление топлива как должно меняться? на хх но явно должно быть меньше, чем на нагруженной машине. а у меня выходит, что постоянно 3.5 атм. может быть это и есть причина недуга, типа заливания на низах. вот мозги и пытаются компенсировать это, уводя коррекции в минуса

[Paraziteg]

Сообщение от artk01

народ, еще вопрос возник в процессе изучения других тем:
давление топлива как должно меняться? на хх но явно должно быть меньше, чем на нагруженной машине. а у меня выходит, что постоянно 3.5 атм. может быть это и есть причина недуга, типа заливания на низах. вот мозги и пытаются компенсировать это, уводя коррекции в минуса

по автодате 3.5 и должно быть...

[artk01]

уже разобрались. значит не он

[Paraziteg]

вообще совет тебе хороший дали... возьми с рабочей бэхи перекинь все катушки...
была подобная ситуация все перемерили все переменяли... оказалась катушка .. какая ?? да хз.. так и не поняли.. замена всех дала результат+ замена свечей на новые.

[artk01]

оки, свечи махнул уже, а катушки надо поискать

[Йожык]

Сообщение от Sergekart

подсос - была бы положительная коррекция - на обогащение(это же неучтенный воздух).

Я не волшебник, я только учусь.
А где это смотреть в INPA?

[artk01]

Беда не приходит одна. Машина начала дергаться при четверти бака. Тест через инж меню показал код 3 и неравномерное распределение топлива по бакам. Сдох струйный насос походу. Начну с его ремонта

[artk01]

и так друзья струйный насос оказался в порядке. это просто последствия отключения датчика уровня топлива.

на сегодняшний день имеем следующее:
- перебран ванос (все кольца+ кольца внутри для убирания люфтов)
- выставлены фазы по шаблонам (использовал все приспособы, включая полную копию фиксатора маховика)
- заменен бензонасос, тк старый подозрительно гудел
- заменены гофры перед дз
- заменен подозрительный на утечку шланг кркг
- выполнен целлофановый тест кркг

после всех процедур машина стала валить куда лучше, но к сожалению главный недуг остался, а именно- при нажатии на газ на ХХ ее ощутимо заливает, она запинается, как при работе дсц на снегу, только более грубо.

еще изучение работы мс43 показало, что хх у нас корректируется грубо через рхх, а точно- через уоз. у меня коррекция по ДИС рхх равна 6.22, а уоз очень маленький по инпе той же.
может у кого есть еще идеи почему так? не уж то все равно где - то сосет?

[Peter7]

Температура air intake не великовата?

[artk01]

Сообщение от Peter7

Температура air intake не великовата?

тоже смущает. но это июль. а датчик стоит в впускном коллекторе.