рывки при начале разгона м54
 

Добрый день.
Пытаюсь победить свою машину- рывки при трогании.
думал мертвое сцепление, однако если отключить ДМРВ, то рывки пропадают. Ошибок нет, заменил ДМРВ. При новом ДМРВ первые минут 10 едет отлично, затем рывки возвращаются. при это машина задает корректировки Аддитивные 0.01 и 0.02, мультипликативные- 0.47 и 0.5.
то есть по ДИС весьма небольшие и даже близко не приближающиеся к предельным.

Вопрос- что еще изменяется при переходе на аварийные карты? где глянуть можно?

Диса работает исправно, Ванос тоже.
Фильтр новый, насос заменен.

попробуй входу отследить лайф-дату

Че ИНПА говорит?

У меня таже беда, пока холодная нормаль, как прогреется начинается на холостых коррекции держатся по -22 по обоим рядам. Подсасывает воздух?

избыток топлива

извините, уезжал.

И так смесь на ходу и на хх по инпа держится около 13.5-10.5. все коррекции минимальны. еще заметил- когда газ начинаю нажимать под капотом слышно звук засасываемого воздуха(типа вжжжуп!). как-будто РХХ не успевает закрыться.
попробую перебрать впуск и помыть рхх.

Давление топлива нужно проверить...

Насос заменен менее года назад, фильтр и соответственно регулятор заменен. К тому же с отключенным дмрв машина едет неплохо, хотя расход выше. Так что в мехаеической части и в обеспечении похоже все в порядке

думаю воздух сосет где-то

Для примера... Сегодня отдал Ауди ТТ, в которой, как и у Вас, был заменен менее года назад насос, фильтра и тд... Когда газу дашь резко, то она подтраивала, и дергалась при разгоне... Так же сразу на расходомер грешил, подставил другой-та же фигня. В итоге, манометр в рампу и давление 2,2, а при прогазовке менее 2.
В Вашем случае Я просто предполагаю, так как всякое бывает. И в ремонте, часто натыкался на проблемы именно из за предвзятого отношения-типа заменено, значит работает. А если откинуть всё из головы, что было сделано ранее, и начать заново, порой приходишь к самым простым и лежащим на виду решениям. Спасибо за внимание %) :super: