beastia, что касаемо собственно диагностики - ответ лежит во втором посте, все остальное болтология.:bad: Будешь пробовать все подряд, а не думать - тогда тебе в "Ремонт" надо:facepalm:

млин,тогда попробуй тупо сбросить адаптации и завести,коль "загуляет,то просто сотри ошибки ИНПОЙ,или зайди ДИСом и посмотри на что он укажет!

может стоило сбросить адаптации не только лямбд, но и другие? нет?

возможно , я уже думал о зависимостях.
Какие сбросить еще?

В DIS в дополнительных функциях, есть тест блок "сброс всех адаптаций", попробуй пройти его!

:biggrin1::facepalm:

что ха-ха? не у всех такой опыт как у вас..
получается совсем их трогать не стоило? поэтому и диагноста на мыло??
популярно объяснить никто не хочет :ph34r:
мне вот очень интересно что было сделано не так, почему, и как это исправить

ага. жизнь не справедлива

объяснить что, принцип работы системы управления двигателем с обратной связью? для этого есть литература. форум по обмену опытом, а не по способам как на....ать судьбу

На М-54 сброс адатаций не приводит к улучшению работы лямд,если по ним ошибка.Пост №2!!!!А,затем проверь систему вентиляции картерных газов и ЗАМЕНИ КРКГ!!Тема сосалась не раз!Но,каждый свежий диагност(обладатель инпа и дис)счтиает себю профи.А,профи не раждаются-ими становятся путем проб и ошибок и платой за это долларом.:cool:

да нет ошибки по лямбдам, откуда вы это взяли? Придумали чтоли?
лямбды установлены НОВЫЕ!!!!! из коробочки !!!!! КРКГ с трубками новый .
так понятнее?
я думал это форум по обмену опытом а не по утверждению собственной значимости