Оригинал: 20 - 20 - 20....:cool::biggrin1::biggrin1:

главное - ёмко:thumbup:

Хочешь подробнее - почитай на банке с жижей...:cool:

Спасибо. Рекомендация от изготовителя - очень важная информация.
Просто хотелось уточнить, отличается ли технология от инструкции. Ноу-хау(или секреты) оглашать не прошу.:ph34r:

Отписываюсь
Сегодня завел с утра с новыми зазорами-о чудо,машину не затрясло:love:
до 0,8 пока поднимать не буду,промою и попробую опустить назад

Парни,ещё вопрос,промывка делаеться с отключенным топнасосом,если вытащу предохранитель-машина заведеться?

Да :eek:

В общем ничего не изменилось,ни промывка ни подъем клапанов,так же трясет
Может кто знает,как сделать,что б машина работала на дросселе,а то если скидывать фишку с эксвала она больше 1500об мин не развивает,можно л как то это обойти
Спасибо:wave:

подниму тему. Вообщем когда валветроник у меня в режиме аварийном, а это происходит после снятия и установки мотора валветроника, то двигатель работает идеально. Мотор не троит, как только глушишь авто, и снова заводишь, двигатель входит в безаварийный режим валветроника и начинается опять мочепляска.
Есть комп и дис, инпа есть тоже, но почему то через неё не хочет видеть модуль DME ME9.2
Суть такая, что по утрам дёргается, и на прогретую уже более менее, но всё равно когда подъезжаю к перекрёстку и останавливаюсь то двиг перетряхивает. Подскажите куда капать, уже пол мотора поменял :mad:

может посмотреть метки распредвалов??