2.5 tds турбина гонит масло!
 

2.5 tds турбина гонит масло!
Снимал вчера передние фары на своей семерке (хочу сделать рестайлинг оптики), пришлось снимать бампер.
Решил за одно, и посмотреть, почему двигатель в масле. Поснимал патрубки и возд. фильтр, увидел что масло гонит вроде из турбины, точно обьяснить не могу, потому вылаживаю подробные фото. Пробовал шатать вентилятор турбины, шата в нем нет, и турбина дула нормально, ускорение было хорошее!
Кто знает, посмотрите пожалуйста на фото и скажите, турбину нужно снимать на ремонт, или можно самому устранить потек масла???
Также есть вопрос по трубке, которую я обозначил на фото цифрой 1, насколько я понял, по ней идут газы с клапанной крышки в впускной коллектор! Подскажите, может ее лучше заглушить, или вывести так, что бы эти газы шли в атмосферу и не душили двигатель???
И третий вопрос, по трубке, которую я обозначил цифрой 2. Предыдущий хозяин сказал, что ему по советовали ее заглушить, и он это сделал, может ее не стоило глушить, подскажите пожалуйста!
За ранее спасибо![Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Это не с турбины, а с вентиляции картера туда стекает..

amid525, а как устранить можно???

Ни как. Прорыв картерных газов, поэтому выдавливание масла. Замена поршневой.
Или забить. У большинства такая картина на м51.

Тоже интересует этот вопрос! Ответь пожалуйста!

Глушат если прогарен. А так достаточно снять вакумный шланзик, что-бы неработал, и не шла сажа во впуск.

+ и - этого действия есть?

+ меньший засер впуска, лучшая тяга на низах.
- хуже экология

Шланг снять и все? Заглушать надо чо?

Его и глушить.

Посмотрел. Там два шланга отходят. Один внизу другой сбоку. Который?

amid525, Вопрос по шлангу №1. Какой принцип его роботы??? Он перепускает картерные газы во впускной коллектор??? Если да, тогда можно ли его заглушить на впуске, а от клапанной крышки вывести шланг в низ, только поставить какой то масло уловитель, или просто, пускай с него масло скапывает на асфальт, не на двигатель все таки! Можно его вывести в атмосферу, как в свое время делали на старых жыгулях??

Колхозь, пробуй, расскажешь.

????

с боку

Тему не хочу открывать!
Была проблема: не ехала! Как будто за жопу держат! Нажимаешь в пол, а она не едет! То опять поедет на некоторое время.
Отключил штекер расходомера и ехать стала гораздо лучше.
что за хрень?

Менять его.

amid525, А по электрике чек не загорится, если я его выведу в атмосферу??? Там не какие датчики не определяют присутствие картерных газов во впуске??

Не загорится.

Новый дорогой наверно! А если б.у поставить?