Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Ремонт и эксплуатация BMW > Дизель-клуб
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация

Дизель-клуб Обмен опытом и обсуждение особенностей эксплуатации дизельных BMW.
Описание темы:BMW 330xd M57 135kw 2003г.

4496 Rail pressure plausibility - Проблема!

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 27.01.2016, 22:38 #1
Модератор
 
Аватар для amid525
 
Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 2,154
Сказал спасибо: 5
Поблагодарили 262 раз(а) в 235 сообщениях
Откуда: БелаРусь
Авто: БМВ 525д е39 м57

По умолчанию

при изношенных плунжерах с нагревом производительность падает
__________________
-- БМВ не религия, секта...
Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896
amid525 вне форума  

Ответить с цитированием
Старый 12.08.2016, 16:39 #2
Новичок
 
Регистрация: 27.06.2015
Сообщений: 71
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Казахстан
Авто: BMW E38 730D

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от amid525 Посмотреть сообщение
при изношенных плунжерах с нагревом производительность падает
Дима приветствую! У меня такая же петрушка, при разгоне с места глохнет, если ехать и резко в пол то разгоняется, седня инпой читали ошибка по давлению 4496. И давление проседает до 3.25 и глохнет. Как заглохла приходится секунд 5 маслать стартером чтоб завелась. Это что магистральный или тнвд умирает?
dimon8282 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 22:32 #3
Новичок
 
Регистрация: 06.08.2012
Сообщений: 73
Сказал спасибо: 18
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Татарстан
Авто: BMW525d e39

По умолчанию

Для начала топливный фильтр нужно проверить, и если забит заменить. Затем в баке на насосе фильтр, затем магистральный... Это последовательность, когда падает до ТНВД.
ildar64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2016, 12:49 #4
Новичок
 
Регистрация: 27.06.2015
Сообщений: 71
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Казахстан
Авто: BMW E38 730D

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ildar64 Посмотреть сообщение
Для начала топливный фильтр нужно проверить, и если забит заменить. Затем в баке на насосе фильтр, затем магистральный... Это последовательность, когда падает до ТНВД.
Фильтр норм, сетка норм, пр разгоне инпой смотрел давка падает до 3.25 бараз и на горячую заводится секунд 5 надо крутить. Сегодня проверил на слив в обратакую, за минуту 3 и4 налили по 20 кубиков а остальные от7 до 10
dimon8282 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 17:48.


Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)