Все просто можно сделать.
Отдать на пару дней свой А.Б другу, а его себе.
Если у него начнутся проблемы, а у тебя все ок, вывод очевиден.:wink:

Да тут просто вопрос принципа! Аккум покупался полтора месяца назад....

u menia toze byla tokaja problema.pamenial novyj jezyk,problema ostalas.potom nacal vytaskyvat vsie predoranytely,no vsio ravno vydel kak voruet elektrycestvo.stal otkliucat kompiutera yx razbyrat ,v odnom zametyl belye dorzky-oksydacija,promyl.dva mesiaca vsio poriadke.

Вот выявив, и будешь отстаивать принципы там, где покупал, имея основания и доводы.(если виновата АБ)

Вчера привезли новый АКБ заменили,теперь показывает 12.7 -как положено.Тоже начали мозги парить что идёт перезаряд и всё другое,лишь бы не менять.Сходи к другому электрику и пусть проверит,а 13.6 зарядка это норма.Я тоже не мог сначала подумать на это,просто давно не попадались такие АКБ.

А мне кажется, если что-то жужит то это может и вебасто электричество воровать, если у тебя там с погодой не ахти.

almartynyuk, а какой у тебя режим поездок? Если ездишь на короткие расстояния с большими перерывами между поездками, то АКБ может просто не успевать подзаряжаться, и постепенно уровень заряда падает.
О влиянии [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] на работоспособность АКБ.

Была похожая проблема. генератор выдавал 14,5, а заводилась еле еле... потом вообще перестала.. снял аккум, поставил на зарядку. 2 суток гонял его малыми токами. на амперметре как показывало 2 ампера сначало, так и в конце зарядки. тока уиечки не было, забыл сказать вначале, замерял! в итоге открыл банки в 5-ти банках плотность 1,3, а в последней ее вообще не было.... аккумулятор покупал 2-3 месяца назад. перед тем как вернуть на фирму, где заказывал - знакомый аккумуляторщик посоветовал открыть пробки и помыть их изнутри, чтоб не было следов черного налета) вот отдал, вердикта пока не было.... но суть в том какие зачасти сейчас делают...варту и боша больше никогда не возьму....