BMW 320d E46 136л.с не хватает мощности
 

Привет всем. Люди добрые помогите пожалуйста разобраться с машиной, нет той мощи какая должна. Купил машину с сдохнувшей турбиной, поменял её на реставрированную с гарантией из фирмы специализированной именно на турбинах, также поменял все вакуумные шланги, проверил вакуумные клапана (в норме), поменял воздухомер на новый, а она всё равно тупит, долго разгоняется. Отдал на диагностику, она показала одну ошибку ( Charge - air - pressure control ) . Что ей ещё надо, помогите? зарание благодарю!

Эта тема была перенесена из раздела [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...].

Не ошибки а параметры в реальном времени нужно снимать. Ищи толковых диагностов.

Ищи дырку в подающем тракте.

извените, я живу в Ирландиии и в русских терминах не очень, не могли бы пояснить, что такое подающий тракт. здесь все механики во сновном все поляки и все хитрожопые, все говорят нет проблем, всё сделаем, а однако не чего не меняется и берут за это деньги, мне закалибало платить не за что! помогите пожалуйсто?

alexandrolit,
...от турбины до впускного коллектора...возможно где-то порвано...и нет наддува - давление на улицу выходит...

Если дырка, будет при разгоне свист

alexandrolit, я бы начал с топливного и воздушного фильтров...имхо

фильтры все поменял и свиста некокого при разгоне нету, шланги все вроде целы и интеркулер промывал, поменял фильтр картерных газов, промыл фильтрики на вакуумных клапанах, всё равно не хочет разгоняться

датчик наддува во впускном коллекторе...

+1 и проверь чтоб напорные шланги от турбины без дыр были. И преобразователь давления на турбину новый поставь - он не дорогой.

а можно его как то проверить?

датчик надува сегодня поменял, появилось ощутимое давление в шлангах, которого раньше не ощущал, уже было обрадовался, но не тут то было, всё равно нет разгона, проверил преобразователь давления на турбину, рабочий.

вообще нет разгона или сначала думает а потом разгоняется?

она разгоняется как простой дизель без турбины, тоесть не как, гдето неделю или две назад чувствовался рывок во время разгона при около 2800 оборотов, а сейчас даже этот рывок пропал.

ну тогда кроме самой турбины вариантов нет... при условии, что ты всё правильно присоединил (подключил) и ошибок больше не выдаёт. Реставрированные не на заводе-изготовителе турбины зачастую откровенное дерьмо...Турбину тебе кто ставил сами продавцы, проверка была после установки?

еще как вариант почистить впускной коллектор и интеркуллер....

турбина была настроена до установки, шла с годовой гарантией и распечаткой рабочей геометрии, турбину менял я сам и по другому её не подключиш, а вакуумные трубки подключал по схеме

интеркуллер, я промыл ( уже писал ), а вот на счёт впускного колектора надо поработать

Было в моем тракторе такое. Оказалось, что просто шланг на датчик давления был порван. Давление перло наружу.
+ 1 согласен с народом. Ищи дырку и проверь датчик давления турбины.
А клапаны правильно отрегулированы? Может проверишь манометром сколько турба давит? Сразу вопросы к турбине прояснятся.