BMW E34 525tds

[ded]

Сообщение от amid525

ded, перечитай свой пост, и не сбивай с толку людей, со своим DDE 7, сеточкой и т.д
По пуску, если тебе хочется, пусть будет 100%(но это только у тебя). Другим не пудри мозг.

Я думал на форуме можно иметь свое мнение и подтверждать его
Твое дело, можешь убрать ссылку, где в доступной форме рассказывается принцип работы VE, или опровергнуть автора сайта
У кого больше прав то и прав

[amid525]

Сообщение от ded

Я думал на форуме можно иметь свое мнение и подтверждать его

Конечно можно! Но подтверждения, ни какого не увидел. А вот некоторые ляпы автора, бросились в глаза, по "диагностике" блока, что раскрывает познания...)

[amid525]

По поводу статьи, цитата:

Нажимаем на стартер. – ТНВД должен перейти в максимальную подачу

Автор сам неуверенно написал...
А ты сними крышку верхнюю, включи зажигание, - бегунок поднимется прим на 70-80%, далее, при вращении стартером, он еще может добавить ок 5%(приподнимется на 2-3мм и все. Но пальцами, этот бегунок, можно еще дальше передвинуть, на твои 100%.
Что-бы сам DDE поднимал до упора, еще ни разу не видел.
Для этих целей, при необходимости коммутируется один из управляющих выводов блока, через резистор, что-бы принудительно дать "зашкалить" бегунку, и этим улучшить запуск севшей ПП).

[amid525]

Почитал далее, повеселил его "способ" определения исправности эл. блока - по щелчку при подаче напряжения!..

Подаем 12 вольт на обмотку. Слышен отчетливый щелчок (это шайба переместилась в максимальную подачу). Сигнал на измерительной катушке резко возрастает.
Вывод: Крышка исправна

Этим, он проверит - не убиваемое(исправность обмотки и эл. магнита), а частые проблемы этих блоков - тряски, провалы и др. - нет.

[valenok]

Может не в строчку но... Если меняли двигатель, проверь вакуумный шланг от датчика давления наддува. Иногда этот шланг подключают не ко впускному колектору, а к вакуумной магистрали, при этом блок управления измеряет от датчика не давление наддува, а разряжение в вакуумной магистрали.

[amid525]

ded, забыл задать тебе вопрос на засыпку. (С этого, и нужно было начать, этим и закрыть вопрос.)
Зачем в настройках DDE, (если зайти через DIS например), имеется пункт - "увеличение пусковой подачи"? По заводу, выставлено всегда на 0. И имеется увеличение на 50 единиц. Вот и думай.

valenok

Может не в строчку но... Если меняли двигатель, проверь вакуумный шланг от датчика давления наддува. Иногда этот шланг подключают не ко впускному колектору, а к вакуумной магистрали, при этом блок управления измеряет от датчика не давление наддува, а разряжение в вакуумной магистрали.

В строчку. Это мы тут на оффтопили. )
Часто такое встречается, нужно проверять..