Дымит
 

Привет всем! Помогите если кто сталкивался с такой проблемой. Двигатель работает нормально на холостых и на больших оборотах, на средних получается большое расхождения между заданными и фактическими значениями подачей воздуха например 1250-1989 и 235-650. И когда резко нажимаешь на педаль газа идёт чёрной дым. Ездил в центр БМВ два дня они занимались этой проблемой и признались что не в силах решить эту проблему. Да модель 730 дизель М57n 2004г.

Тест блок расхода воздуха делали?. Расходомер скорее всего брешет. Проще всего проверить методом замены на заведомо рабочий или свой на рабочую машину

Расходомер меняли,ставили два абсолютно новых,результат тот же.

Если расходомер не врёт, то может такое давать лопнувший коллектор, расходомер видит воздух а до цилиндров он не доходит в полном объёме, а топливо идёт по данным воздуха

Всасующий коллектор снимал промывал внутри было много сажи с парами от масла так как у меня EGR не отключён ,но сверху на коллекторе нет нигде масляных запотеваний, я думаю если бы были трещины,былобы запотевания от масла.

ошибки по недодуву нет?
выхлоп герметичен?

Заглуши ЕГР и проверь.

Причин то не так много, в этом режиме богатая смесь. Либо топлива много, либо воздуха мало, либо блок глючит сам по себе или же получает неверную информацию от датчиков. Для начала я бы блок перепрошил, чтобы на него не грешить, хотя лучше конечно махнуть на заведомо исправный.

Блок мне в центре BMW перепрошили,а на Щет воздуха то при диагностики идёт большой передув я в начали писал.

Большинство симптомов указывает на турбину....

Турбину я снимал,всю геометрию почистил,все лепестки ходят нормально.регулировочный шток не трогал (если только до меня ее крутили) каким образом еще можно ее проверить?

Ошибок по недодуву нет, а вот передув показывает при тестированию ,например заданое 230 факт 650......и зад 1230 факт 1980 и это только на средних оборотах,а на холостых и максимальных наказывает нормально. Выхлопная система герметична,выхлопной коллектор поставил новый чугунный.

ЕГР я глушил снимал вакумный шланг и глушил его. Тогда почти не дымит но передув всеравно идёт.

ага, типа залипающего/заедающего вакуумного управления, штока

упс, тут еще и вторая страница была:)

тогда только визуально глядеть как шток ходит при работе...

Вот и причина дыма. Неисправный егр(герметичность или управление)
Естественно будет. Ни чего страшного в этом, не парься.

Но клапан ЕГР работает нормально,управляющий клапан тоже менял поставил новый,вакумные трубки все новые.

Это по твоему видно, работает нормально. )

Если ЕГР заглушить,перепрошивать надо Под евро 3 ?

необязательно.

Так будет же гореть постоянно ошибка? Если не пере прошить.