Е34 524 td дёргается.
 

Добрый вечер товарищи.Собственно проблемка в следующем.На не большой скорости(10 -30 км/ч) при равномерном движении на 2, 3 передачах (обороты в пределах 1500-1600) машина дёргается (кто ездил на вазе,тот знает,как он дёргается если поздно переключится на пониженую передачу).Дёргается примерно таким же макаром.Газку поддашь и вроде нормально.Но всё равно напрягает.

На нейтрали, если поднимать обороты до этого уровня, дергает?

Если честно,то не замечал.Сегодня после работы попробую.

попробовал.как то не очень понятно,но скорее да чем нет.

Тогда похоже на эл. блок тнвд, износ дорожек.

прошу прощения, забыл уточнить, коробка механика.

дорожки лечатся? или надо менять голову? Мотор вроде не заезженый,не дымит, заводится хорошо, плунжерная пара в порядке,

Это при осмотре определяется. В 70%, можно исправить ситуацию.

Можно настройками блока поиграть, поднять холостые, попробовать подачу топлива поменять. В дисе всё есть и сложностей вызвать не должно, желательно записать что было, чтобы знать куда вернуть, и записывать что менял. Это всё к электроному насосу относится, я честно говоря бы поставил голую механику, там всё тупо и ремонтопригодно. И нафиг все эти электроные педали и кучу датчиков, всё завязано, хрен поймешь что брешет, а с возрастом начинает брехать всё понемногу

ДИС и др.., на этом DDE, ничего не делают, только читают..
Для этого, есть другие возможности настройки(хх, подачи). Но это, сильно не поможет, при мех неисправности в эл. части тнвд.

в 70% можно исправить ситуацию. Каким образом? Можно как то востоновить дорожки?

Можно.

а как бы узнать сию шипко секретную технологию?

хотя может и вправду поменять насос целиком? есть в запасниках два насоса, один электрический, второй механика. кстати если кому надо,то механику могу продать.не задорого(состояние не знаю). Но с дорожками тоже охота попробовать,руки чешутся...

тоесть технологию ремонта дорожек ни кто не опишет? Жаль.

а ещё вопрос,блоки упровления двигателем под механику и под автомат разные? Я вот думаю,не может быть эта дерготня из-за того,что стоит блок от машинки с автоматом.
Просто изначально стояла АКПП потом я поставил МКПП , но блоки не менял.

это не из-за блоков.стояли разные-все работало корректно..была такая ситуация с дерготней.проблема в голове насоса..у тебя же насос запасной лежит-голову перекинь,да и все:wink:

на форуме говорили что после замены головы надо будет её двигать туда сюда для оптимальной работы двс. На какие показатели опираться? Может есть какие то ньюансы?

Друзья.Может кто всёже подскажет как востановить дорожки в голве.Очень охота своими ручками там покавыряться.Достала уже эта дерготня на самых востребованых оборотах.

ну как решили проблему?