F10 530xd дёргает
 

F10 530xd 2011г. пробег 45000км. однократно дёргает при умеренном разгоне в промежутке с 1-ой на 2-ую в районе 1600-1800 об.мин, из 10-и разгонов в 6 случаях дергает. При резком и плавном разгоне всё нормально. Отключение ЕГР, дроссельной заслонки, вихревых заслонок во впускном коллекторе, отключение раздатки, сброс адаптации АКПП - картину не меняет.
Отключение датчика расхода воздуха всё нормализует.

Компьютерная диагностика ответов не даёт, ошибок нету, оф.сервис ничего не нашёл.

Может у кого будут ещё какие идеи, буду очень признателен.

Жду совет, очень нужно подкинуть ещё мыслей....

Скорее всего это блокировка гидротрансформатора АКПП, функция включения зависит от фактора нагрузки, который определяется через MAF. Ищите там.

Навряд ли, толчок однократный между 1-ой и 2-ой передачей, из-за блокировки была бы серия толчков на всех передачах в определенный момент нагрузки, нормально разогнаться в этом пределе, было бы невозможно, в моей ситуации разгон отличный.

З.Ы. Скинул коррекцию расходомера, стало значительно хуже :( . Появился ощутимый провал тяги, при удержании скорости более 3-ёх минут, в диапозоне 20 км/ч.

Как его проверить, что бы на 100%?

Обновить софт в машинке по-любому не помешало бы...

У вас шины RUNFLAT? Проверьте давление!
У меня такое было, уже хотел и свечи все поменять, но вовремя обратил внимание на давление в шинах, подкачал и всё прошло. Как это связано? Да просто, в случае если колеса (в моем случае задние) приспущены, электроника автомобиля при разгоне думает, что автомобиль на скользкой поверхности и проскальзывает, тут подключается алгоритмы антипробуксовки и тяга (видимо при помощи подтормаживания колес) передается на другие колеса. А так как вы едете по асфальту а не по скользкой дороге, все эти подтармаживания и выглядят как "подергивания".
Ну у меня именно так было, долго голову ломал :)

Обновлено. Результата нету.

Давление в норме.

Cкорей всего проблем несколько, одна из них похоже МАF. MAF на дизеле точно нужен для корректной работы коробки, или проблемы с поступлением и регистрацией воздуха. В райнгольде есть тест-планы по воздуху, нужно только их отработать. Если бы это была бы "бензинка", то можно было бы сказать что не работает DISA.

Тест план по воздуху сделал, всё в норме. Не получается сделать расчёт нагрузки в движении. Включаю, а там пусто...

Что за MAF, как его проверить?

Это датчик массового расхода воздуха......

Проверено, отклонений от нормы нету.

Чудес нет, всё находится при наличии определённого опыта. Можно посмотреть ещё на коррекции по сцеплениям дисков в АКПП.

Попробуй поездить с отключенным расходомером, там уже понятно будет.

При отключении расходомера и дальнейшей езде всё ОК. Но это может ни о чём не говорить, в этой системе много чего взаимосвязано.

Сегодня пришло похолодание 12 градусов было, пол дня авто проездило идеально, потом опять начались толчки, но редко и практически не заметные.

Отклонения если и есть, то только в моменты рывков, не думаю что их удастся выявить.

Не удалось...

Все показатели в норме...

На улице похолодало 12С, авто ездит практически идеально. Бывает дергает, но очень слабо и очень редко.

В радиаторах чисто ? Может валенок имеет место быть ?