| |||||||
| Дизель-клуб Обмен опытом и обсуждение особенностей эксплуатации дизельных BMW. |
|
|
![]() |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| |
| | #1 | ||
| Новичок Регистрация: 21.09.2010
Сообщений: 6
Сказал спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Russia Авто: bmw 318tds | Цитата:
Цитата:
amid525 что на 318 tds бывает электровентилятор?! Зачем тогда муфта вообще?! Дизель у меня относительно недавно, так что если в чем то не прав - не ругайте, просто объясните !
| ||
| | |
| | #2 | |||
| Модератор Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 2,154
Сказал спасибо: 5
Поблагодарили 262 раз(а) в 235 сообщениях
Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57 | Цитата:
Цитата:
Цитата:
Муфта как основной вентилятор. Последний раз редактировалось amid525; 04.05.2011 в 16:31. | |||
| | |
| Сказал Спасибо amid525 за это сообщение: | 666 (04.05.2011) |
| | #3 |
| Новичок Регистрация: 21.09.2010
Сообщений: 6
Сказал спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Russia Авто: bmw 318tds | Спасибо за ответ и понимание! Значит все таки вентилятор должен крутиться всегда, но с разной частотой!? Я что то на частоту никогда не обращал внимания! Меня просто мучали сомнения: прочитал я в инструкции (скачанной с интернета, в принципе это была единственная инструкция, которую я нашел!!!), что муфта включает вентилятор при достижении определенной температуры термостата! Поэтому я и думал что у меня она неисправна!!!
Последний раз редактировалось 666; 04.05.2011 в 22:43. |
| | |