ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ
 

Всем привет! Может кто сталкивался с такой проблемой. Пару дней назад машина начала на холостых дёргаться,и плохо набирает обороты,и если оставить работать на холостых то через пару минут глохнет.На педаль газа нажимаешь тогда не глохнет но работает с провалами,то есть колотит её.А если только заведёшь секунд двадцать работает ровно без никакой вибрации. Да модель 725 tds 1996г. Заранее благодарю.beer

niko725, педаль газа электронная?..обрати внимание...начни с топливного и воздушного фильтров:wave:

Да педаль газа электронная,фильтры менял два месяца назад. Да вот я два дня назад поменял свечи накаливания,поставил фирмы BERU и после этого первый день ездил было всё нормально/а на второй день стало подтраивать и потом всё хуже и хуже. И вот не знаю связано это с заменой или нет?beer

всё может быть..в каком магазине Таллинна покупал?

niko725, сделай диагностику..чтобы не гадать..на Линнамяэ тее...в самом конце улицы....парни там толковые.....там не понаслышке знают BMW:smile:...чуток позже могу телефон узнать....или в Юнайтед скатай...они за полную диагностику вроде 60 евро хотят..ну зато официально мозг повыносят:biggrin1:

Свечи не при чем, т.к не работают на заведенном двигателе. Проблема в 90% как всегда в тнвд, в эл. части.(засор, неисправность...)

Покупал в центре БМВ.

Я знаю что свечи ни причём,но чтобы их заменить надо снять впускной коллектор и возможно пропускает из под уплотнительных резинок.beer

Каких резинок?:rolleyes:

Уплотнительных колец между всасующим коллектором и блоком.

Всем привет! Такая же, почти, проблема. Машина 525 ТДС 1992 г. Заводится с полпинка, прогревается до 21 градуса и начинают плавать обороты от 600 до 700 (по тахометру). При попытке удерживать обороты педалью газа, машину начинает нещадно трясти. Как только двигатель прогревается до 37 градусов, обороты выравниваются и держатся на отметке 700. При этом, во время работы двигателя иногда чувствуются небольшие провалы. Откуда начинать копать, не знаю. Свечи накала менял, гидрокомпенсаторы и маслосъемные колпачки заменены, пару льющих форсунок поменял. Подозреваю, что проблема в голове насоса, но лезть туда страшно, а спецов в нашем городе нет. Да, еще, стучала одна форсунка, заменили, стук пропал, но через неделю всё возобновилось, в чем может быть причина?

Они по барабану. :smile: Даже запуск без впускного коллектора - не влияет на хх. Это не бензинка.:wink:
А в движении, (возможный подсос воздуха), будет только на динамику влиять(потеря давления турбины.)

Все верно, тоже в голове тнвд проблема.

А что с ней делать? Насколько мне известно, она не меняется...

И меняется, и ремонтируется..

Спасибо за подсказку! Буду пытаться найти спецов, хотя это практически не реально...

А что можете сказать по поводу следующей информации?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Стоит заморачиваться или это не для простых смертных?

В вашем случаи нет. Для этого нужно исправная голова(база).

А эта голова отдельно продается? Интернет по этому поводу молчит.

Продаются, на разборках и т.д