как должен заводиться дизель
 

Ребят, давайте обсудим а?
кручу реально секунд 3-6 (по-разному) но достаточно одного взрыва и набирает обороты, не вдогонку как читал где-то. Как понять-то? Что с подачей не то, не пойму

Привет. А какой запуск обсуждаем?, холодный, горячий или когда постоит длительное время? У меня на холодную как только ключ на старт так сразу, правда с до гонкой в 1 секунду, а горячий всегда по разному от 1 секунды до 5 приблизительно и не зависит от время простоя, завожу глушу и снова завожу 1 сек., глушу и тут-же запуск, 3 сек. стартером кручу и так-далее, а вот когда постоит чуть больше суток, то от 3х сек. до 5 сек., по последнему точно подсос, но где?, везде всё сухо.

первый дизель, первая зима, месяц назад ездил еще как бы и не зима, так вот после месячного простоя и к тому же морозы начались, боялся вообще не запустится пришел 3 раза свечи прогрел так она с пол оборота запустилась, а вот на горячую не зависимо от простоя гдето до 5сек кручу, тоже интересно почему так?
пы.сы А вообще рад что на холодную заводится, т.к все говорили мол дизель в зиму только на галстуке.

Привет. Дизельный мотор зимой запускается в разы лучше чем бензиновый, ну есно при условии соответствующего топлива и исправных систем в комплексе. Я вторую зиму катаюсь и морозы уже были -36, ни когда свечи два раза и более не грел, просто прошлой зимой намаялся с запусками и летом подошёл к этому вопросу в всерьёз, сейчас нет проблем, единственное постоит чуть больше суток, так крутить надо от 3 до 5 сек.

так а на горячую почему крутить приходится?
Или так у всех?
И так и должно быть?
Есть ли те у кого на горячую с пол тыка заводится?
Отзовитесь.
И с рождеством всех.

Затрудненый пуск прогретого двигателя это однозначно износ плунжерной пары ТНВД. проверить легко.когда движок горячий намочите тряпку холодной водой и положите на пару минут на ТНВД
если запустится сразу-значит большой зазор в плунжере. (рем.комплект порядка 5-13т.р.)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А каким образом свечи греете?

при условии, что все системы работают нормально, любой дизель, а тем более от бмв, заводится с полпинка, при любой погоде, при темп ниже +3, нужно давать свечам накала время, са 30сек.

А чем БМВ(о м51 речь) отличается от других "тем более"?
Свечи работают не более 12 сек. А при темп. ниже +3 сидеть 30сек - извращение.

Двигатели компании BMW признаны лучшими в трех категориях: среди моторов объемом от 1,8 до 2,0 литра (выиграл двухлитровый дизель), среди 2,5-3,0-литровых агрегатов (выиграл трехлитровый твин-турбо дизель) и среди двигателей от объемом 3,0 до 4,0 литров (выиграла "восьмерка" от модели M3).

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Или ты имел ввиду чем бмшный мотрор отличается от дт75 ?

свеча подогрева накаливается, менее секунды, так что 30 или более, решает каждый сам, как ему извратиться.

Меня м57, не интересуют, знаю. Спрашиваю конкретно о м51(о чем речь и шла) и его запуск "тем более" :smile:
Свеча в м51 выходит в рабочую температуру, не ранее 5 сек. После 12 сек она отключается и остывает, к 30 сек, она уже не раскаленная, = извращение до этого ждать. (про менее секунды, повеселил))

На м51 пружинка загорается, ждешь пока тухнет и крутишь.

главное не надорваться от смеха, это первое, второе, я говорил в общем а не про м51...
возьми свечу и зацепи на акку, засеки время...по 57му мотору, не проходит сек., как она как сталь из печи...

Только есче учти что их 6 , и проводка на себя нагруску берет.

Вот и скажи, что не в теме был. Т.к тема о м51 и его запуске(и ее логично придерживаться??) . А "в общем", тут не прокатывает, т.к топливные м51 и м57 совершенно разные. Где м57 неплох в плане запусков, а м51 - один из неудачных..(рассказывать, думаю не нужно) :wink:
Речь о накале, на живом авто, в живом подключении (цепи реле, как упоминул АндрейЛ :) Да и речь о 30 секундах..... :wave:
п.с без обид

сорри за офтоп, amid525, подскажи плз по тнвд на 57 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Выпуклостью, обычно наружу от детали ставят. Но и на оборот поставишь, беды не должно быть.

наружу от тнвд? ок.
но меня больше интересую моменты затяжки болтов крышек тнвд.

Спец ключем не пользуюсь обычно. Тут зажимать без фанатизма, это не гбц )

а что м 51 так плох???? я просто летом хотел свой м 21 на м 51tds менять просто мне один человечек сказал что он повыносливее будет ну и обьем побольше и автомат на него можно влепить 5-ти ступку вместо моей 4-ки=))да и с запчастями на м 21 проблем много=(