Амид мы видимо не понимаем друг друга:confused:
Естественно регулировка и посмотреть это два разных параметра.
Я поэтому и написал что если нет диса то остается двигать только бошку.
Вот например сегодня приехал один чувак с раскол басом и представь Дис показал подачу 0,1 и какая корректировка может быть?)
Первое сместил бошку до 3,8 4,2 а остальное корректировал уже дисом.

makkei, я же не виноват, что ты на "своей волне" :biggrin1:
И перчитай 10-ое сообщение.

amid525, Привет Дим! Умаялся я с этим расколбасом! И перебирал и катушку настраивал(зазоры) и подачу и угол впрыска и форсунку менял и дисом вдоль и поперек регулировал и начальное положение бегунка 720 выстовлял (скобой)бегунок по точке зеленой все равно колбас нет нет да тряхонет раскажи мне секрет сил больше нет три года бьюсь ! У вала правда осевой люфтик имеется продольного нету

Плохо настраивал, не все так просто...
Секреты, по известной причине, извини не раздаю.

Катушку ? Или дисом! Плохо настраивал?:smile:

Не только.. )

Оказалось все просто первый пунктик не увидел в дисе 5-7мг на ход поршня:biggrin::dance:

Амин 525 здравствуйте. Можете подробно написать, как на ДИСе обнулить цикловую подачу ,и выставить подачу , не двигая бошку Тнвд? Можно это провести это с ИНПОЙ?

Sekasan, нЕт ни кокого "обнуления" цикловой подачи. Она выставляется механически на насосе. Дисом корректируют те, кто не умеет точно выставить механически, или не охота возиться, при небольших отклонениях..

Amid 525 понял, а как настроить дисом, и какую подачу поставить. Проблема в том что машина не троит ,утром заводится плохо, после холодов это случилось, так до этого заводилась с первого раза. Да как лучше выставить угол впрыска?

подача 5-7мг в коррекциях, угол 2.5-3гр руками.
По вопросам диагностики - имеется соотв. ветка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Спасибо. Я работаю врачом, мне машина досталась по наследству, а в городе у нас нет кто может настраивать ТНВД, Вот решил сам заняться, есть кто на стендах ТНВД смотрят, ремонтируют. Ещё вопрос: если угол впрыска меньше 2,5 то это ранее зажигание? Угол на холодную выставить или на прогретом двигателе?

В чем проблема с выставлением насоса? Стандартный бошевский насос VE с миллиоными тиражами. Вкручиваешь ему в зад индикатор через переходник китайский от той же ликоты и выставляешь ход плунжера как в тисе написано, а потом развлекаешься с электроникой, если что не так. Да, это не очень приятное развлечение, но без этого искать что не так будешь долго и возможно без результата.
И лучше сейчас сразу глянуть на угол опережения, если скачет градусов на 5, то сначала менять цепи грм, а потом уже выставлять насос.

Позднее.
На прогретом, если через комп. Если индикатором, без разницы.

Дима ты не совсем прав. Может быть и 2,5 и 3,5 и 3,2 и 2,2 любой угол.
Суть в том чтоб фактический угол следовал строго за заданным и все.

makkei, тут все относительно. В идеале, конечно лучше отталкиваться от статических настроек. Но на практике, если нет возможности, тнвд исправный, достаточно и по компу. Если угол прыгает - цепи растянуты. Можно выбрать среднее значение.

Дим если цепи растянуты то уже компом наврятли поймаешь. Мне встречались такие где угол плавал от 0,3 до 1,5 градуса.
Тут уже только стрелочным индикатором и больше ни как, чуть раньше делаешь и все.
А так на нормальных цепях комп+вольт метр можно поставить нормально.
Главное чтоб угол не плавал больше 0,5 градусов.

Да нормально ловится. Между 1.5 и 3.5 - не сложно поймать средину. Или вовсе оставить ближе к верхнему значению. Будет только лучше горячий запуск при подсевшем ПП, не особо в ущерб холодному.. Другое дело, когда невозможно выкрутить насос выше значения 2гр из-за растяжки. Тогда уже менять цепи, т.к норм. горячего запускане будет..
То что плавает, тем более 0.5 - вовсе пустяки, и погрешность. "Мертвыми" значение - редко встречал на м51..

Мужики сделал диагностику своей машины, посмотрите, что скажете. Машина на холодную заводится со 2-3раза, на горячую не заведешь.

Что скажете?