м57 е39 530д плохо заводился, теперь перестал совсем... помогите с диагнозом

nikita.bubis · 01.02.2013, 03:27

Поправьте меня и остановите если нижеизложенная версия проверки форсунок может нанести вред оным, или ещё чему...
Гдето слышал краем уха что такое для проверки форсунок может сойти.
вобщем както так:
снимается с рейла трубка подающая на форсунку и глушится жестаным кружочком, затягивается обратно. Подача на форсу таким образом отсутствует. И типа заводим на пяти циллиндрах. Так по очереди, пока не нарвемся на льющую форсу, и тут то машина должна завестись нормально...

Но чтото меня грызут сомнения...не убьёт ли такой подход форсы? ведь не может быть хорошо для здоровья форсунки попытки работать при отсутствии подачи дизеля...

Да и заводка на пяти циллиндрах - это двиглу не навредит?

И еще вопрос ко всем ценителям БМВ - наши движки М57, они вообще долго бегают без капремонта, живучие? Слышал вроде да - при регулярной обслуге до 400000 ходят и более... Но так для общего образования - кто что по теме слышал, али по опыту знает?

xcan · 01.02.2013, 04:25

ничего ты не убьёшь! Именно так и проверяют их.главное чтобы заглушил правильно(плотно)

xcan · 01.02.2013, 04:35

я например глушу так:беру трубку от рейки на форсу(конечно запасную от любой машини с подходяшей резьбой)отрезаю один конец ложу в неё металический шарик по диаметру и сплющиваю молотком(чтобы шарик не вылетел)давление больше 300 атмосфер всетаки =).Гайку на рейку и по одной пробуй

01.02.2013, 03:27	#1
nikita.bubis Новичок Регистрация: 13.09.2012 Сообщений: 60 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Northampton, UK	Поправьте меня и остановите если нижеизложенная версия проверки форсунок может нанести вред оным, или ещё чему... Гдето слышал краем уха что такое для проверки форсунок может сойти. вобщем както так: снимается с рейла трубка подающая на форсунку и глушится жестаным кружочком, затягивается обратно. Подача на форсу таким образом отсутствует. И типа заводим на пяти циллиндрах. Так по очереди, пока не нарвемся на льющую форсу, и тут то машина должна завестись нормально... Но чтото меня грызут сомнения...не убьёт ли такой подход форсы? ведь не может быть хорошо для здоровья форсунки попытки работать при отсутствии подачи дизеля... Да и заводка на пяти циллиндрах - это двиглу не навредит? И еще вопрос ко всем ценителям БМВ - наши движки М57, они вообще долго бегают без капремонта, живучие? Слышал вроде да - при регулярной обслуге до 400000 ходят и более... Но так для общего образования - кто что по теме слышал, али по опыту знает? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось nikita.bubis; 01.02.2013 в 03:32.

01.02.2013, 04:25	#2
xcan Новичок Регистрация: 11.04.2011 Сообщений: 50 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: DE Авто: e65(730d)	ничего ты не убьёшь! Именно так и проверяют их.главное чтобы заглушил правильно(плотно) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.02.2013, 04:35	#3
xcan Новичок Регистрация: 11.04.2011 Сообщений: 50 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: DE Авто: e65(730d)	я например глушу так:беру трубку от рейки на форсу(конечно запасную от любой машини с подходяшей резьбой)отрезаю один конец ложу в неё металический шарик по диаметру и сплющиваю молотком(чтобы шарик не вылетел)давление больше 300 атмосфер всетаки =).Гайку на рейку и по одной пробуй Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter