Заглушил АГР, т.к. увидел сколько говна приносит он во впуск.Ну и зачем он мне спрашивается!?!?!? после глушения АГР физически авто кстати поехала пободрее после 2000 об/мин. Вся проблема сейчас в раскрутке двигла от 1000 до 2000 об/мин. Диагностика показала только одну ошибку, на расходомер.

Вот интересно, до заглушки ЕГР машина ехала, а после не едет. И где же причина ??? Кто тебе посоветовал-то тот ЕГР отключать, что ты от этого приобрёл, кроме проблемы ? Тоже себе прошивку залил до 286 л.с. , но ЕГР заливщики сказали оставить. Не жалею, что их послушал.




Я сам решил его убрать, экология от этого не ухудшится. Ну а впуск чище намного будет. И газа на раскрутку турбины больше будет, что я и заметил.

А кто нибудь подскажет,для чего на расходомере проводок откусывают??? За какой параметр отвечает этот проводок???

у мя такой же тупняк после заглушки егр!

[QUOTE=Andryxa-009;340969]у мя такой же тупняк после заглушки егр![/QUOTE] Источник:
 

Что по ошибкам показывает???

воще ошибок нет!!!!всё чисто!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] вот темка похожая но не могу понять что за актуатор:confused:

Я где то на форуме натыкался на такой момент что, при глушение АГР авто чуть тупеет на низах.Ищу не могу найти где это вычитал. У меня она повела себя также,но АГР теперь програмнно отключен а тяги с низов так и не появилось. Ругается на расходомер. Буду менять.

чё за расходометр?датчик воздуха?

Стоит сразу за воздушным фильтром. Датчик расхода воздуха еще его называют.