Ага, клина мотор словил из-за того что упало в цилиндр. А потом перемололо или впрессовало в поршень чем сейчас и стучит. Не обязательно с колодца форсунки, ты же и коллектор снимал, мог и втулку и гайки и заглушки от коллектора ссыпать в мотор. Поздравляю с поиском нового мотора, если стенки задрал, что уж тут сказать.

Есть еще одна полезная вещь кроме стетоскопа, называется эндоскоп. Поможет понять что внутри не вскрывая мотор.

НИЧТО НЕ РАДУЕТ ТАК КАК НЕУДАЧА ДРУГА

проехал так уже 3500 км,не дымит,едет нормально,но также стучит,будет время сниму головку посмотрю что там да и как

СЕГОДНЯ СНЯЛ КРЫШКУ КЛАПАНОВ,ОДИН РОКЕР ПОЛОМАН ПОПОЛАМ И ОДИН ГИДРИК ВЫСКОЧИЛ С ПОСТЕЛИ

ЗАМЕНИЛИ РОКЕР И ГИДРИК ВСЕ СОБРАЛИ И СНОВА ТОТЖЕ СТУК

Скинь все навесные ремни и запусти двигатель. Изменится стук? Компрессию замерял?

Я думаю надо со стетоскопом лазить снизу и сверху... Если есть эндоскоп с подсветкой - через колодцы форсунок попробовать посмотреть что там.

Вкладышам пипец! Что очень даже прискорбно.

человек уже скоро как пол года так ездит и не парится, почитайте сначала обращая внимание на даты :)

Ок. Допустим - это вкладыши. :)
Разобрали двигло, сняли вкладыши. Вкладыши как на новой машине, замки целые, шейки колена в допуске.

Говою так, т.к. таких дизельных стучащих моторов - полно! Разибрают двигло - а там всё ОК :)

Вопрос - какие ещё могут быть варианты. У меня мысль такая - что есть проблема с маслом или маслонасосом. т.к. звук похож на тот, когда масло в ДВС меняют и производят первый запуск... Но это не гидрики - точно, т.к. стетоскопом когда слушаешь звук чуть ли не в колокол АКПП отдаёт...