Про клапан рециркуляции могу сказать: лучше эту "уринотерапию" сразу нахер заткнуть и не *мучаться* в последствии!!!пусть бюргеры о своей экологии заботятся)))

имхо, первым делом смотрим что творится в патрубках между улиткой и интеркуллером... и саму улитку... дальше клапана рецеркуляции и вентиляции картера...

да и вообще рециркуляционник глушить... из-за него столько всякого говна лезет...

Привет всем.Я как то летом сняв воздушок обнаружил что у меня он с внутренней стороны (от турбины):confused: в масле так же в масле был и патрубок как выяснив масло поступает с верхнего патрубка каторый идет от маслоотбойника сняв маслоотбойник он внутри был забит очень вязким масло как бы в перемешку с сажей,из за чего это произошло?

имхо, если я все правильно понял, так это говно как раз из egr и лезет...

egr что это такое и где сто:confused:ит?

egr Нет на моем моторе.:cool:

magnuson, У тебя двигатель М51 если не ошибаюсь. На е39 EGR есть.:shock: Но egr и маслоотбойник не связаны:smile: EGR отчасти причина загрязнения во впускном коллекторе, а маслоотбайник засоряется от плохого масла, времени, большого количества прорывающихся газов из ЦПГ.

Согласен полностью, только засирает...впускной коллектор, плюс износ ЦПГ ДВС из-за попадающей через впуск сажи, ЕГР влиляет только на экологию, проверено

имхо, прежде чем что-то глушить и модернизировать надо детально вопрос изучить, EGR влияет на температуру в камере сгорания, все системы в принципе взаимосвязаны. А методом тыка нужно запорожцы мучить.