Я проверил как ты писал на 16 17 все ок, а на 18 19 0.9 в. и на коркус звонится куча цифр.

Из этого я понял, что на DDE отсутствует масса, точнее сказать плохой контакт. 0,9 в. это между кузовом и 18 19 пинами DDE?, если так, то это разность потенциалов почти в 1 вольт, в идеале должно быть 0 в., вот поэтому у тебя при прозвонке между корпусом и 18 19 куча цифр, кстати подтверждающих плохой контакт массы. В каком пределе прозванивал 18 19 к кузову?, или ты измерял и прозванивал на корпус DDE?, если так, то не правильно, нужно измерять по отношению к кузову.

Всё мерял на кузов и пины.
Так а где её найти?
Повесить от кузова?

Не понял, а куда мой пост пропал?, ну да ладно повторюсь, кинь провод не менее 2,5 мм2 на кузов и понаблюдай, если гуд, то ищи штатную точку соединения массы к DDE.

был на диагностике, была ошибка ДПКВ.
Завтра полезу. А такой вопрос; с двигателя 92г на 97г подойдёт датчик?
И еще прикол по не понятной причине комп показывал зарядку всего 9 вольт, а тестером 14,2 что за хрень?

Думаю в разъёме проблема, всё окислилось, писал уже выше где находится.
Датчики от М41, М47, М51 идентичны не зависимо от года выпуска.

А что за прога была?

Проблема была смешной и банальной,небыло массы на корпусе ДДЕ он просто лежал не прикручен.