Форум владельцев и любителей БМВ - N47D20c подтеки около впускного коллектора

- Дизель-клуб (https://bmwpost.ru/forum/dizel-klub-10/)

- - N47D20c подтеки около впускного коллектора (https://bmwpost.ru/forum/dizel-klub-10/n47d20c-podteki-okolo-vpusknogo-kollektora-31246/)

N47D20c подтеки около впускного коллектора

Было у кого?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

что с этим делают?

Цитата:

Сообщение от BAJIEPbI4 (Сообщение 341347)

что с этим делают?

Затягивают болты. Ну и начинают думать о турбине.

ослабло крепление впускного коллектора то есть?

BAJIEPbI4,
Не знаю, хорошо если так. Но скорее всего что-то серьезнее. Оно ведь сразу проявилось?

да, появилось внезапно, от нечего делать снял крышку и обнаружил. раньше было все сухо. ща разобрал и увидел что травит из под оси заслонок
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
вроде заслонки это болезнь 6-горшковых. ось болтается как говно в проруби. видимо надо снимать коллектор и глушить все.

BAJIEPbI4,
Ну ось по себе, а масло в коллекторе это уже другое. Хотя зависит от количества, конечно.
У меня много, но мне пох)))

И что случилось с уплотнениями этой оси?

судя по всему оно умерло, т.к. раньше там было сухо 100%
масла доливаю литр на 10к, впрочем мне тоже похъ)

никто не кинет линк на ампутацию заслонок на N47 а то все что нахожу - про 6 горшковые.

Смею предположить, что умерло именно из-за масла.
То есть его там быть не должно вообще. Что говорит о том, что тебе не должно быть пох.
Либо квкг либо турбо.
Литр на 10 ккм немного. Не нарваться бы на это

+

все моторы данной модели гонят масло во впуск. и только у меня изза масла погибли уплотнения?

Я не специалист. С такими вопросами Амид сильно поможет. Просто поддерживаю тебя в трудную минуту. Чтоб ты не чувствовал себя одиноким.
Конечно не думаю, что уплотнения погибли из-за масла. Но всякое бывает. Мотор недешевый. Не попортить бы....
PS И нахрена поставили заслонку туда.....

BAJIEPbI4,
Но чтоб на немецкой машине так просто сальники сдохли - ищи причину.

Цитата:

Сообщение от Predator79 (Сообщение 341376)

Просто поддерживаю тебя в трудную минуту. Чтоб ты не чувствовал себя одиноким.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Цитата:

Сообщение от Predator79 (Сообщение 341378)

BAJIEPbI4,
Но чтоб на немецкой машине так просто сальники сдохли - ищи причину.

дык пробег то уже 260

Цитата:

Сообщение от BAJIEPbI4 (Сообщение 341390)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну да)))

BAJIEPbI4,
Выкинь ты их нах.
Я прочитал тут.. просто у меня старый мотор, 51-ый, мне незнакомо было. Эти заслонки имеют дурацкую привычку по износу телепортироваться прямо поверх поршней.

Цитата:

читая теорию на эту тему, не так остро воспринимаешь проблемы, как она того заслуживает.
2 часа назад видел во всех подробностях последствия отрыва заслонок на М57 Е39. Слава Богу не моем.

В сервисе на Каширке капиталят мотор. Заслонка побила 2 поршня, загнуло 5 клапанов. Менялись шатуны, шлифовалась башка. Зазоры между тарелками клапанов и выточками в поршне под них в М57 мизерные.

Ценник - это особое впечатление. Без слесарных работ (только запчасти и работа по блоку (гильзовка) и голове) на данный момент - 156000 рублей. Машина стоит в лучшем случае 600.

Удаляйте их нахрен, в каком бы состоянии они вам не показались. В Дизельбусте проблему решают очень красиво - заглушки, которые ставят вместо заслонок, сделаны просто на загляденье. Я когда удалял заслонки, посоветовал Вадиму и Николаю получше их сфотографировать и разместить на сайте, т.к. это просто красивое изделие. Никакого герметика - там сделана выточка и в ней стоит резиновая прокладка. Просто супер, красота!

В поведении машины не меняется вообще ничего. Только нет больше ежеминутных мыслей "а что если..."

Если кому нужны заслонки в безупречном состоянии - есть 6 шт. :)

Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот еще [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

тут двиг другой и конструкция заслонок тоже. вот мой впускной коллектор [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
так что телепортироваться им вряд ли удастся. но вырезать скорей всего придется.

кстати ни одной темы по удалению заслонок на моем моторе найти не удалось.

BAJIEPbI4,
в чем разница, просвети
На иностранных сайтах смотрел??