на первом цилиндре из под форсунки пошёл антифриз

andrei-52rus · 04.04.2011, 14:08

[Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...] завёл, внутри сопливиться

andrei-52rus · 04.04.2011, 14:09

короче ищу башку

mike880 · 04.04.2011, 17:56

Голову меняй, 0,4 снимать нельзя, 0,3 максимум на бензинке и то ремонтную прокладку надо ставить увеличеной толщины

amid525 · 04.04.2011, 18:03

п.с.
Толщину прокладки выбирают не по величине сшлифовки ГБЦ, а по сотношению к величине выступа поршней после кап. ремонта.

amid525 · 04.04.2011, 18:06

Снимать в м21, 51 можно не более 0.2мм

andrei-52rus · 04.04.2011, 19:12

всем спасибо за участие!!! может ещё подскажите где голову найти

Бульбаш · 05.04.2011, 09:12

Моё мнение - антифриз снаружи. Если бы из цилиндра - давно бы гидроудар хватил.
Проходил подобное и тоже на 1-ом горшке на тдсе. Постоянно плескалась лужица антифриза у форсунки. Когда задолбало - снял шланг и зачистил патрубок от нагара и ... обнаружил под слоем каки мелкую с иголку дюрочку. Вот такая бяка.
Тут речь про м21, но всяко бывает...

andrei-52rus · 05.04.2011, 13:37

Цитата:

Сообщение от Бульбаш

Моё мнение - антифриз снаружи. Если бы из цилиндра - давно бы гидроудар хватил.
Проходил подобное и тоже на 1-ом горшке на тдсе. Постоянно плескалась лужица антифриза у форсунки. Когда задолбало - снял шланг и зачистил патрубок от нагара и ... обнаружил под слоем каки мелкую с иголку дюрочку. Вот такая бяка.
Тут речь про м21, но всяко бывает...

тоже на это надеялся но там всё сухо да и патрубки надувает

04.04.2011, 14:09	#12
andrei-52rus Новичок Регистрация: 25.08.2010 Сообщений: 31 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: нижегородская обл Авто: BMW-524td	короче ищу башку Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

04.04.2011, 17:56	#13
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,262 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 517 раз(а) в 505 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	Голову меняй, 0,4 снимать нельзя, 0,3 максимум на бензинке и то ремонтную прокладку надо ставить увеличеной толщины Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

04.04.2011, 18:03	#14
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,150 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 260 раз(а) в 233 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	п.с. Толщину прокладки выбирают не по величине сшлифовки ГБЦ, а по сотношению к величине выступа поршней после кап. ремонта. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось amid525; 04.04.2011 в 18:04.

04.04.2011, 18:06	#15
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,150 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 260 раз(а) в 233 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	Снимать в м21, 51 можно не более 0.2мм Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

04.04.2011, 19:12	#16
andrei-52rus Новичок Регистрация: 25.08.2010 Сообщений: 31 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: нижегородская обл Авто: BMW-524td	всем спасибо за участие!!! может ещё подскажите где голову найти Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

05.04.2011, 09:12	#17
Бульбаш Завсегдатай Регистрация: 30.05.2009 Сообщений: 369 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 66 раз(а) в 59 сообщениях Откуда: Минск Авто: е34 525тдс и RR L322	Моё мнение - антифриз снаружи. Если бы из цилиндра - давно бы гидроудар хватил. Проходил подобное и тоже на 1-ом горшке на тдсе. Постоянно плескалась лужица антифриза у форсунки. Когда задолбало - снял шланг и зачистил патрубок от нагара и ... обнаружил под слоем каки мелкую с иголку дюрочку. Вот такая бяка. Тут речь про м21, но всяко бывает... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter