В этом случаи, всегда имеется ошибка "регулятор наддува".

[quote=amid525;386215]В этом случаи, всегда имеется ошибка "регулятор наддува"..

Эххх, а у меня нет ошибок кроме одной связанной с вентелятором да и дыма вообще нету, даже ночью при свете сзади едущих машин при тапке в пол. Когда и меня была MG ZT с движком М47, то с мертвым Мафом она совсем не ехала с низов и в горку, притом при отключении маф она летела как новая. Почему на М57 по другому, я не понимаю. Прм отключении маф моя е39 начинает не адекватно себя вести, то тупит, то дергается притом работает шумно и едет как запорожец. Как подключешь маф, опять урчит как сытый кот,но едет 10-11 сек. Бред...

Что такое маф?

Маф от английского Mass Airflow Sensor, датчик массового расхода воздуха.

Zagruzil paru video na youtube osnovnih dannih v INPA, kto ponimaet,pozajlusta napushite v chem mozet bit prichina. Zaraneje spasibo!!!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Кто нибудь может глянуть мои видео и сказать в какую сторону капать? Попросил свою жену погазовать,а сам смотрел под капотом, шток актуатора турбины ходит туда сюда быстро при перегазовках да и амплитуда большая. Думаю электро клапан управления турбиной живой и моя проблема это расходометр...

Смущает отсутствие дыма. Может каты забиты?
И что со впуском? Заслонки удалялись?

Привет! Я машину только месяц назад купил, поэтому точно не знаю, но по документам катализатор меняли год назад,чек есть даже. По заслонкам могу сказать только, что тяга металическая стоит на месте, и вся вакумная система на месте. Заслонки же управляются вакумом через электро клапан? Спасибо

электровентилятор подкидывать рабочий не пробовал?