Датчик давления подкачки стоял в моторах М57, в М57N его нет и соответственно нет параметра в диагностике. Ориентировочно можно смотреть подкачку по датчику давления в рейке, а точно только вставлением манометра.
Основные проблемы с давлением в рейле в М57N связаны с регулятором давления, не рекомендую ставить левые, хоть они и дешевле оригинала на круг может выйти дороже, не живут почемуто они долго.
Сажевый фильтр и тестблок его прочистки, это вобше отдельная тема. При его забивании глухом, когда турбина хорошо гонит масло, может не заводиться

[quote=mike880;234878]Ориентировочно можно смотреть подкачку по датчику давления в рейке, а точно только вставлением манометра.
Спасибо, вот почему оно дергается с 4 до 6 бар значит с подкачкой все хорошо. И еще с датчиком(13 53 7 787 167) все хорошо?? получается.

Основные проблемы с давлением в рейле в М57N связаны с регулятором давления, - ВЫ имеете ввиду тот который в рампе или на тнвд?

Пока все сводится к клапану на тнвд. (или его брату в рейле?)

13 51 7 787 186 единица измерения топлива должен КЛАЦАТЬ или вжикать или еще что-то при вкл. зажигания или попытке завести???

По-моему в рейле клапан издает звуки при вкл. зажиг.? А когда снимаешь фишку с датчика в рейле, то молчит.

Всем привет у меня точно такая проблема! на датчике давления разъела два колечка может кто подскажет где колечки можно найти?

Номера колец около сеточки на клапане Bosch F00VD38011, F00N000066
большое кольцо резиновое Bosch F00VD38010
номер сеточки Bosch F00N000046

:super:

Да это так.
Для более новых годов М57 и их модификаций
эти параметры из "Функции ЭБУ" перенесли в
"Выбор Функций", находите там нужный вам тест,
выделяете его и жмёте "План проверки",
затем стрелку в право и далее следуете инструкциям.

Это изменение мне тоже не очень нравится,
но тем не менее это надо принять как есть.

Конечно и из этой ситуации можно выкрутиться,
но расписывать как это делать не буду, чтоб не запутать вас и
не создать у вас, возможно, ещё больше вопросов.
Если вы занимаетесь только своей машиной, то в принципе вам это
особо и не нужно, на мой взгляд.

полезная инфа!!! спасибо!!!

всем привет!!! а подскажите пожалуйста стоит ли регулятор давления топлива на двигателе М47 дизель е39!!!

подскажите очень срочно надо!!!!!!!!!!!!!!!
клапан на ТНВД любой стороной можно ставить или нет????????????

по фишке подключения можно посмотреть , сама фишка на клапане сверху, замок (защелка фишки) внизу. Так стояло у меня, сегодня снимал.

Фото с отметкой

Он видно имел ввиду, не фишку как одевать, а как клапан вставлять в тнвд..
Разницы не имеет.

Да я тоже так поставил - не пойму в чем дело, все в обратку стекает, давление в рампе 0-30 при прокрутке стартером....

Подскажите только точно кто знает - если с датчика давления на рэйле отсоеденить фишку INPA должна показывать какое-то значение или 0

у меня 0

после снятия тнвд надо прокачивать систему????????????
народ ХЭЛП!

всем спасибо - сам разобрался:cool:

Так напиши в чем разобрался, чтоб другим, кому надо будет, тоже знали.

DEM_E39, напиши в чем причина была что не заводился м57

Всем привет X5 E53 2003 г. дизель M 57
Перестал заводится диагностика приговорила топливный насос который в баке .
вместо 3 бар качает 1 бар.
говорят лучше поменять оба насоса типа так надо
так и должно быть или есть еще и другие причины сего?

Не факт, что тот который в баке, скорее второй. В баке иногда может и вообще не качать, а давление перед ТНВД создает магистральник.

Т.е заказать который под днищем?

как бы точно в этом убедится?

они совсем не дешевые