Ошибка einspritzanlage
 

Вылазит ошибка einspritzanlage при резком ускорении и сразу пропадает тяга, ускоряется вяло, заводится на холодную и горячую отлично, и когда резко не газовать то всё ок ошибки нету, сделал диагностику так называемым бобром) выдаёт ошибку 1190/7C - Rail pressure control , поменял уже насос тот, что в баке, топливный фильтр с датчиком,

если ты пишешь на форуме бмв - то скорее всего у тебя бмв
судя по нику - 530d
кузов какой??? двигатель какой???

А ссори, е39 m57 2000г

Поменял давления в топливной до фильтра топливного, давит 7,8 бар!

Проверяй\меняй клапан ограничения давления(между вх. и вых. трубок тнвд.)

А то что до флирта так много давит это нормально? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] это вы говорите тот который под номером 20?

Это после фильтра, если мерял компом.
Это регулятор давления.
Ограничитель другой, на схеме нет.

мерил манометром сняв жланг с филта, манометр показывает до фильтра, про этот католожный номер 16 12 1 184 978 если про него, то скажи снимал его сегодня, он дуется в обе стороны, это правильно?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] этот регулятор? он дуется в обе стороны у меня

Т.е шланг заткнул манометром и мерял?:facepalm:
В затык, и 10бар при хорошем магистральнике намеряет.
Подключать нужно в ответвление через тройник.
И меряется не До фильтра, а после.

В обе, хороший не должен.

значит он не исправный?? он должен дуться в одну сторону и при определённом давлении в обратную, правильно я понимаю?

В одну не дуться, в другую при опр. давлении. Но не всегда это важно..
Меряй по нормальному давление, и будет ясно..

если он дуется в обе стороны то можно и не мерять
ИМХО

буду значит его покупать))) неужели истина где то рядом))

Если чуть-чуть дуется, давления в системе будет достаточно, т.к производительность магистральника с большим запасом..
Но если легок свищет, тогда конечно..

В слепую ищешь проблему, не зная какое давление в данный момент(возможно и достаточное..)

Я же мерил давление, до фильтра 7,8 бар выдаёт а сразу за этим клапаном 5 бар

Я мерил до фильтра, чтоб исключить магистральник!

Как мерял? Затыкал манометром шланг? И смысл в этом?:rolleyes: