Переход с резистивной централизации на индуктивную.м51

[Волкодимир]

Добрый вечер. Поставил индуктивную голову вместо резистивной. Заменил блок управления ...183 на ...214. Поменял 6 и 8 пины разъёма дде местами. На разъеме педали 4 отрезал и подсоединил к 8 . ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИЖОК В РАЗРЫВ,дым как с паровоза ,чёрный и много!!! Заводится только в крайнем положении (к салону). Если чуть сдвигаю голову к радиатору, вообще не заводится. Голову ставил внимательно, в шайбу попал. Кто знает ,подскажите пожалуйста, в чём причина?!!
P.s. по совету из форумов, был удалён разъём тнвд,на старой голове,провода подсоединены напрямую. Новая голова с фишкой. Подсоединил по схеме м51. Но терзают сомнения, что что-то не так.
Прошу помощи! Руки уже опустились.

[amid525]

Если ни где не накосячил, иммо, если имеется перешивать нужно. Просто так не выйдет.

[Волкодимир]

Накосячить мог в подсоединении проводов к разъёму тнвд. (Я так думаю) Подсоединял по схеме моторного отсека м51,только не нашёл порядок контактов Тнвд. Они не совпадают с фишкой. Подсоединял как справа налево,так и слева направо,результат один и тот же -запуск в разрыв! Может попробовать подсоединить по нумерации фишки?? 1 с блока - 1 фишки,и т.д.?
Блок купил ...214 ,от Омеги,высмотрел на форуме что он без Иммо,поэтому и взял его чтоб не мудохаться с Иммо.
P.s. вначале всей перестановки,когда поставил инд.голову на свой тнвд, и поменял 4 и 8 пины дде, не включался подкачивающий насос в баке. На свечи накала не приходило питание,но контролька срабатывала. Я поставил свой дде ...183,от резист. Вернул пины назад,насос заработал и питание на свечи пошло. Запуск - такая же херня,в разрыв! Опять поставил ...214,высмотрел на ютубе,поменял 6 и 8 пины,всё заработало - свечи,насос. Но запуск ......тот же. Снял свой тнвд,поставил тот что от индуктивной головы .....всё так же! Пипец! ТУПИК!!!
Может есть поточнее схема подсоединения тнвд к дде?

[amid525]

Сообщение от Волкодимир

Накосячить мог в подсоединении проводов к разъёму тнвд.

Глупость сделал, что перепаивал. Спасибо советчикам. Достаточно было ячейки чуть поджать. А индуктивный блок, вовсе не реагирует на "теоретический плохой контакт", когда может чуть меняться сопротивление. Это актуально для резистивных блоков..

Может есть поточнее схема подсоединения тнвд к дде?

Только эта для резистивного блока
[Только для зарегистрированных...]

[Волкодимир]

Я по этой схеме и подсоединялся. Вот только не понятно цифры 1,2,3,4,5,6,7 вокруг Тнвд,это номера контактов к которым припаян кабель внутри головы или или это цифры круглого разъёма..
Разъём удалил ещё на резистивной, пытаясь найти счастье😏

[amid525]

цифры круглого разъёма..

[Волкодимир]

Сообщение от amid525

цифры круглого разъёма..

Спасибо Amid! Доберусь домой,попробую так.Потом отпишусь.

[Волкодимир]

Подключил,ожил тахометр,но результат тот же. Вразрыв.Заводится только в почти крайнем положении к салону. Сдвигаю влево,только схватывает и сразу глохнет.

[amid525]

Сними верхнюю крышку тнвд, и крути стартером, кулачек должен подняться. Если на месте, или падает - значит нет команды на запуск. Это или накосячил, или иммо. Или неисправность купленного.

[Волкодимир]

Сообщение от amid525

Сними верхнюю крышку тнвд, и крути стартером, кулачек должен подняться. Если на месте, или падает - значит нет команды на запуск. Это или накосячил, или иммо. Или неисправность купленного.

Я так делал,раньше,кулачёк не двигался вообще. И такое чувство будто залипал в исходном положении, то есть отодвинуть его приходилось с небольшим усилием. А из пластмасски что в ценре дуги ,при включённом зажигании шёл как будто дымок и дуга в этом месте была горячяя. Я что то наверно убил?
Попробую сейчас с новым подключением.