плунжерная пара m51 - износ
 

подскажите можно ли визуально определить износ плунжерной пары . м 51

С наличием опыта, можно. И степень.

У меня на м21 накрылась так что при длительной эксплуатации не заводиться, достаточно полить водой насос и она заводиться

Подскажите влияет ли плунжерная пара на расход топлива?

износ плунжерных пар оказывает большое влияние на процесс топливоподачи в дизельном двигателе... при износе уменьшается величина цикловой подачи топлива... уменьшается максимальное давление впрыскивания и наблюдается запаздывание угла начала подачи топлива....время сжатия в плунжерной паре становится больше...соответственно время открытия форсунки становится больше.... а значит и топлива выливается больше.....а так как воздух в цилиндры поступает в довольно строго ограниченном количестве ....то идет элементарный недожиг топлива

Если не делать соответствующих подстроек, то да.

можно, после разбора ТНВД, причем износ плунжерной пары может определяться на каждый цилиндр.

А это как?, хотя бы вкратце на словах.

День добрый!Я собираюсь менять плунжерную пару.Хочу узнать что еще нужно дополнительно прикупить,как бы для профилактики(может прокладки какие....).

Добрый. Естественно, ремкомплект нужно сменить.

Ребята здараствуйте! У меня проблема с моей е34 525 ТДС 1995г.Купил совсем не давно,изночально была течь упровляющей форсунки,течь форсунки устранил.После этого начал течь сам ТНВД, по менял рем.комплект и сальник. На холодную заводится нормально и на прогретом ДВС тоже. Но есть одно НО...стала кушать очень много.Заливаю 20 литров и проезжаю 70 км загорается лампа.Я уже сменил манеру езды не в жигаю,приспокойной езде тоже самое 20 литров и все тут! До этого был Мерс 2.4 Дизель кушал 8 литров в городе. Кто может помогите пожалуйста как боротся с таким огромным расходом??? Буду очень признатилен за помощь.:facepalm:

Либо жулят на заправке, либо где-то вытекает... В противном случае, в зеркале наблюдал бы апокалипсис...

У меня такая же машина как и у тебя только год 1994.И беда причём точно такая же(жрёт 20 л).Месные мастера говорят что вся проблема в плунжерной паре.Заказал,теперь жду когда придёт,как отремантирую обязательно отпишу об изменениях(если будут).

Вот ещё вариант!!!У меня в баке стоит "палёный" насосик,может быть из за него такой расход???

Возможно перед продажей голову двинули в сторону увеличения подачи, или обратный клапан смотри , в ТНВД внутрикорпусное давление большое. Или углы не правильные.

На расход ПП мало влияет, в каком бы небыла состоянии. Влияет на горячий запуск. На расход - настройки тнвд, состояния движка и нек. др. моментов.

Парни спасибо за инфу!

Когда обвес исправен и дизель жрёт много, это означает проблему с поршневой и масло уходить
Плунжерная пара изношеная, как уже писали, это плохой запуск на горячую, расход не причём.
А вот насчёт насоса в баке, на дизеле насос должен давать 0,3 атм, если воткнули от бензинки, то сложно сказать что будет.
Но при таком расходе, сзади должна бвть завеса

Не его случай, на м51 про насос в баке если система не травит , что он сгорел можно и не знать, не пудри мозги. :wave: И от бензинки туда не воткнешь, он всего лишь подающий размером как на омывателе. А м 21 его ваще нету.

Колхоз предпродажный разный бывает, насмотрелись, по сути насос в баке 34 не нужен, работать и без него будет, но воткнуть могут что угодно. Бензинки разные бывают не тольео бмв, и насосы есть схожие по размеру, но на другое давление