К;ак раз по твоим признакам, и похоже..:smile:
Какое-бы не было сбито зажигание(в пределах регулировки положения тнвд), и не учитывая перескок на коленвале!, авто глохнуть не будет.
Приходилось подгонять при установке к шпонке тнвд крутя за коленвал?
При ВМТ 1 цилиндра, шпонка на валу тнвд должна смотреть прим на 12ч

Клапан опережения впрыска, надеюсь подключил?...

Первым моментом, ты меня напряг слегка...

Клапан опережения впрыска - это который? :shock:

и чем все закончилось??

amid525 подскажи пожалуйста что может быть, двигатель заводится и сразу глохнет, и так стартером раза 2-5 потом заводится и работает нормально, бывает что с первого раза запускается, БМВ525ТДС

Каждый раз днем, или по утрам?

Все нормально. Уже все работает. При установке ТНВД срезало шпонку и угол естесственно изменился. Все выровнял, все работает. ))))

Пердонз, забыл залогиниться:dance:
Все нормально. Уже все работает. При установке ТНВД срезало шпонку и угол естесственно изменился. Все выровнял, все работает. ))))

Всем спасибо, все живет и работает нормально.
Проблема была в том, что шпонка вала ТНВД была сделана из "сырого" металла. Ее просто смяло и срезало. Замена шпонки решила все проблеммы.beer

Шпонка обычная там, "специальных" не бывает. Ты просто при установке тнвд не попал ей в паз звездочки, естественно этим сам и срезал. И тнвд стоял естественно смещенным, т.е скорее в раннем зажигании(как и писал выше по твоим симптомам)
п.с
Можно вообще без шпонки тнвд поставить, и кататься годами. Ничего не провернет, т.к усилия там нет, и звездочка прочно садится конусом на вал.:wave:

Всем привет! А подскажите, пожалуйста может есть у кого чертеж для изготовления приспособления для статической регулировки ТНВД