Проблема с дизелем
 

524 td.Перестал заводиться со стартера. С буксира заводится сразу и работает ровненько. Поменял плунжер на насосе, насос электронный, и распылители на форсунках. Ехать стала лучше на много, но заводится только с толкоча. Стартер крутит тяжело, может быть из за него???

3 раза одно и то же писать не надо.

Проверь индикатором начальный ход плунжера ТНВД. При нахождении поршня в ВМТ такта сжатия ход плунжера должен составлять 0,90-0,98 мм. Ну и естественно проверь АКБ, стартер, свечи накала.

ded, Спасибо за совет, попробую.

Стартер реанимируй...

я было просто акб поменял , и крутить стал лучше

заводится легчше но все равно долго

на холодную с полу тыка а на горячюю крутить надо

вчера просто разобрали , почистили и собрали стартер , крутит как реактивный ,в раза 2 быстрее стартует двигатель. В чем была причина того что плохо крутил некто так и не понял:shock:

столкнулся тоже с этой проблемой, спасибо за совет

щётки?

а сколько стоит новый стартер????

Tvoland, посмотри на экзисте.

Я бы с начала АКБ поменял.

я за 5600 покупал...

аналогичная проблема.
 

на холодную заводится,на горячий движок крутить приходится или с толкача.перебрал все.форсунки,плунжер пару,акб,статер.тнвд регулировал.все в пустую.что делать не знаю:eek1:

А эта причина оказалась то и была самой главной-медленно крутил гад!130 об не заведется.150 а то и побольше-вот запуск.

я зажигание сделал раньше(до упора к блоку) и помогло ,это бывает когда цэпь растянута

Более раннее зажигание помогает когда выявляется естественный износ плунжера-чем раннее,тем его ход чуть больше.Значит доза топлива чуть больше впрыскивается.Но тогда само опережение идет не в пользу...в дальнейшей работе.

Новый-влетишь в копейку,если не совсем угробленый-отдай в ремонт
сейчас все делают.мне даже редуктор на новый поменяли,если не боишься,разбери сам-увидишь сколько там "каки":confused:
Продиагностируй,почисть,увидишь картину сам,а нет -плати дяде:super:

стартер полетел

замена плунжерной пары....99.9% она, + регулировка ТНВД