Проблемы с BMW 325TDS M51.

[amid525]

Сообщение от BMWAgressor

Добрый день. Помогите мне решить мою одну проблему. Заключается она в том что машина тяжело заводится. На холодну. заводится долго но на горячую не заводится пока не польешь тнвд водой. Еще пропала тяга. Ее нету совсем на небольшие горки не хватает сил поднятся. На трассе 120 км в час это предел вообще не идет. Обороты дальше 3000-4500 не поднимаются. разгон вообще мертвый. на тягу влияет даже кондиционер. На приборной панели горит лампа форсунки постоянно. Началось все с того что залили поганую солярку потом ее слили и залили нормальную. Но проблема осталась. Подскажите в чем может быть дело?

Думаю придется менять плунжер.

[BMWAgressor]

холостые у меня держут нормально но при малейшей нагрузкетвтвиде кондиционера обороты немного падают. На счет плунжерной пары может все таки эта не в нем причина?

[andrejs]

Если холодная заводиться нормально а горячую надо раскручивать по 15 секунд и больше и все равно не каждый раз заводится а обильная поливка холодной водой как то помогает завестись то 99 процентов вина в плунжерной паре . Сам понимаеш что не должно быть нигде подсоса воздуха вакуума и чистый фильтр топлива . В любом случае смотри тнвд .

[andrejs]

Скорей всего ремонт электрической части насоса . Сложный вопрос если диагностика ничего не говорит .

[Kostya-Grek]

на холостых иногда может сама заглохнуть, а если перегазуешь то из 10 случаев в 65 заглохнет. Куда тогда лезть и что смотреть ?

[Kostya-Grek]

сегодня утром завожу свою машину и о чудо едет как надо и свист турбины появился . но стоило проехать километров 5 сново стала тупой не едет. и свист турбины пропал , может у меня с турбиной косяк какой?

[spav]

Плавающие неисправности - самые противные.
Тестируйте все датчики и голову ТНВД через разъем DDE! Если всё в норме (чаще всего проблемы с педалью газа и головкой ТНВД) - смотрите 4ю форсунку (бывает, с нее сигнал маленький). Если стоИт ДМРВ - может и в нем быть причина, и в датчике давления турбины...
Еще раз повторюсь - проверьте все датчики и голову ТНВД через разъем DDE, а не инпой, дисой и т.п.!
А там, дальше будем смотреть...

Кстати, какой год авто? Резистивный, или индуктивный ТНВД?

[BMWAgressor]

Сегодня продули все шланги и обратные патрубки. Машина стала лучше брать обороты на трасе стала живее. Но проблема с горячим запуском осталась. Приходится лить тнвд водой. И на приборке все еще постоянно горит лампочаа форсунки.

[MAKS56]

Сообщение от BMWAgressor

Сегодня продули все шланги и обратные патрубки. Машина стала лучше брать обороты на трасе стала живее. Но проблема с горячим запуском осталась. Приходится лить тнвд водой. И на приборке все еще постоянно горит лампочаа форсунки.

меняй ПП сталкивался с этой проблемой!

[Kostya-Grek]

у меня 97 года, ок в понедельник поеду к диагностам.