Проблемы с пуском М51 TDS

DePress · 13.03.2010, 19:03

Кстати, даже после1-2 минут работы заводится просто великолепно. Прямо бомба.

DePress · 03.10.2010, 14:55

После длительных (около 6 месяцев) мытарств по "умельцам", "специалистам" и т. д. проблема решена неожиданно легко и без каких-либо дополнительных затрат и нечеловеческих усилий.
Во время очередного приезда на СТО (езжу периодически, то масло поменять, то еще чего по мелочи и не только) ни во что не веря решил проверить еще раз датчики и реле. Открыл таблицу данных, взял мультиметр и собственно приступил. Сначала проверил сопротивление каждого датчика, а затем решил перейти к проверке работы реле. Открыл крышку блока управления, достал оттуда блок реле (4 штуки, 2 сверху и 2 снизу), перевернул и... Стоит там предохранитель - пластина. Сгоревшая. Поменял - взял у "донора" волги - и СРАЗУ ЖЕ завел автомобиль... Эх, знать бы раньше - сколько эфира за все это время было влито в воздуховод!!! Даже кожух воздухана начал по швам расходиться.... В общем мораль такова - не опускайте руки! Все проблемы решабельны, и безвыходных ситуаций не бывает!!!!!

13.03.2010, 19:03	#1
DePress Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород, Россия Авто: 525tds E34 Есть клубные рамки	Кстати, даже после1-2 минут работы заводится просто великолепно. Прямо бомба. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ *Я знаю, что я ничего не знаю!*

03.10.2010, 14:55	#2
DePress Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород, Россия Авто: 525tds E34 Есть клубные рамки	ЭВРИКА!!! После длительных (около 6 месяцев) мытарств по "умельцам", "специалистам" и т. д. проблема решена неожиданно легко и без каких-либо дополнительных затрат и нечеловеческих усилий. Во время очередного приезда на СТО (езжу периодически, то масло поменять, то еще чего по мелочи и не только) ни во что не веря решил проверить еще раз датчики и реле. Открыл таблицу данных, взял мультиметр и собственно приступил. Сначала проверил сопротивление каждого датчика, а затем решил перейти к проверке работы реле. Открыл крышку блока управления, достал оттуда блок реле (4 штуки, 2 сверху и 2 снизу), перевернул и... Стоит там предохранитель - пластина. Сгоревшая. Поменял - взял у "донора" волги - и СРАЗУ ЖЕ завел автомобиль... Эх, знать бы раньше - сколько эфира за все это время было влито в воздуховод!!! Даже кожух воздухана начал по швам расходиться.... В общем мораль такова - не опускайте руки! Все проблемы решабельны, и безвыходных ситуаций не бывает!!!!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ *Я знаю, что я ничего не знаю!*