а что мешает решить 2 проблему с сажей?! все делается...

Да конечно ничего не мешает будем заниматься)))

сажевый выкинуть, перешить DDE безсаж, заодно выкинуть AGR и чипануть.

Если нет в вашей деревне, как ты говоришь никого, кто может перепрошить машину после среза сажевых, то лучше тогда снимай сажевый, промывай инфы полно, даже на фороме фотоотчет есть на эту тему, авось и поможет. А ты уже начал описывать очень плохие симптомы о которых я говорил, так точно турбину новую закажешь....

Ребят после чистки фильтра ошибка по сажевому пропала,вылезла ошибка (увеличенный выброс ОГ)

Пьезо форсунки по одной не дохнут, раз одна сдохла, значит следующие не за горами, глюки при этом могут быть на что угодно. Ну а сажевый промыть не помешает, это на любой мойке можно сделать, только снять надо и банку с жижей для промывки купить. Насчёт жижи, она не одноразовая, можно и повторно использовать:smile:
Глюки могут быть при неисправности блока подогрева топлива, который живёт на топливном фильтре, там свой проц стоит и датчик давления топлива

на топ фильтре, только датчик давления. Подогрев от обратки.

Ну машине то поехала? Народ говорит, после чистки день на 4й только пропадали все ошибки? Что по регенерации? Давно была? Она вообще работает?

,после чистки фильтра пока сказать ничего не могу не проверял,т.к 6 форсунка вообще умерла,пришлось фишку снять,и только после этого авто перестало глохнуть,сегодня проверили все форсунки,оказывается в след за 6 под замену и 5, и 3 скорым временем.

Подогрев во всех бмв на топливном фильтре. Фотки лень выкладывать, там 4 таблетки позистора в параллель стоят между алюминивыми пластинами, если окислилось серебряное покрытие по торцам, пропадает контакт и начинаются проблемы, процессор местный не понимает что происходит и сводит с ума блок дде