А какой вообще принцип работы всего этого оборудования.Что должно включатся при заправке топлива,если его уровень выше чем четверть бака?

Здесь важен сам факт заправки топливом, залили из пистолета в бак, перемешалась там условная "параша", которая спокойно лежала на дне, насос её хапнул и загудел от перегрузки. Отработайте эту версию, самая что есть распространённая.

Но погудев минут 15-20 перестает, и это при интенсивном движении и всякой тряске,что способствует перемешиванию, а в плюсовые температуры ничего не гудит,хоть полный бак,хоть нет.

Об этом можно долго говорить или делать то, что порекомендовали до достижении результата, на диагностике были или нет?

На диагностике двигателя был,но там была другая тема,утечка антифриза ( все это я описал на форуме в теме Борща "странные звуки в печке"),они все внимание уделяли неправильной работе клапана EPG,но вчера я нашел распечатку диагностического листа и там обнаружил,при более внимательном просмотре,что кроме EPG, еще неправильно работает реле DDE,что такое не знаю,видимо поеду еще раз, через дней 10-15,сейчас нет возможности.Побываю напишу результат.

Главное реле DDE не может так рано сдохнуть, это минимум лет 10....

Хотя это реле DDE к данной теме,наверное, не относится,я сейчас посмотрел,что это предпусковой разогрев,а на сервисе мне как раз,поменяли после диагностики свечу накаливания первого цилиндра.

Это вообще к "гулу" ни как не относится, вам надо всего лишь снять заднее сиденье и проконтролировать гул топливного насоса, если он имеет место, то насос снимать и смотреть что с ним или менять его.

Я это обязательно сделаю,чуть позднее,хотя мне непонятна связь гула,с уровнем топлива в баке и наружной температурой.

Это не так важно, надо всего лишь знать гудит насос или нет, как это узнать написано выше, если он гудит (а он не должен "гудеть"), значит он умирает или засрался.